Samo pomislite, kaj pomeni, če to dejansko drži. Slovenske železnice v tem času niso kaj prida investirale. Po drugi strani pa so uspela z 2.000 delavci manj naredi enako oz. več kot prej. Se pravi, da imajo zagotovo še za vsaj 2.000 dodatnih ljudi rezerve. Še zlasti če bi dejansko začeli vlagati v razvoj.

Na podlagi Mesovih miselnih observacij, ki se zdijo kot refleksije norca nastale v ljubljanskem Polju, bi država morala za opravljanje obvezne gospodarske službe na področju potniškega pa tudi tovornega prometa pripraviti mednarodni razpis in opravljenje teh služb zaupati avstrijskim, italijanskim ali madžarskim železnicam. Pa le mimogrede, zanima nas, kako bi davkarija obravnavala izplačila neobdavčenih odpravnin »vnaprej ali na zalogo« v zasebnih podjetjih?