dražen zečič - ima li nade za nas...

Cilj novega zakona o Darsu - zanj je glasovalo 54 poslancev, proti pa 27 - je prenos financiranja gradnje in obnove avtocest ter hitrih cest na zasebni sektor.

Hm. Ali mi potem zna kdo razložiti, zakaj država daje poroštvo? Ali ni tole plenjenje že malo preveč očitno? Niso te trapaste argumentacije vseeno že malo preveč puhloglave?

Kaj bi pa gradili?

Verjetno bodo gradili sami tunel v Kopru-Markovci,katerega je sodišče že dvakrat določilo da CPM ni za stečaj.Ali pa bodo plačali KROŽIŠČE na Stranicah za Vitanje kjer ga že delajo več kot pol leta in se gradbinci iživljajo kot da bo BAROČNI, za naš denar.Takšnega pri sosedih v Avstriji naredijo v dobrem mesecu in za 15% te cene kot na Stranicah.

Škoda za dvig rok in potrditev poroštva. Temu vodstvu darsa ni mogoče zaupati nič, kje šele tako velike vsote denarja. Dosedanja dogajanja potrjujejo, da je darsu dan denar v veliki večini zapravljen, ne pa koristno uporabljen. Naj pristojni državni organi podrobno preverijo moralne, etične, delovne in strokovne lastnosti vodstvenih darsovcev, pa bo jasno, kje so vzroki za to.

...Dars ali drugi koncesionar bo po novem avtoceste gradil in obnavljal za svoj račun, javnih sredstev za ta namen ne bo več.....Tipično sporočilo STA. Formula ni tako enostavna in enoznačna. Koncesionar bo predvsem pričakoval oz. bo šel v projekt, če bo dobil povrnjena sredstva v načrtovanih rokih. Žal so zanimivi odseki za potencialne zasebne koncesionarje že narejeni. Zanima me kaj lahko ponudijo, če jutri pojavi potencialni koncesionar, ki bi npr. zgradil enega od odsekov???