To je še huje kot se je zdelo, saj je Boeing vedel, da letalo brez posebnih varnostnih sistemov, ki so bili v opciji in le kot dodatek in za doplačilo, lahko strmoglavi. Tisti, ki se je v Boeingu tega spomnil bi lahko bil obtožen za načrtovanje umora s predumišljanjem.

letalska industrija bi morala biti delezna popolnega remonta!

seveda se to ne bo zgodilo, ker so prsti globoko v marmeladi. sramota!

Ne reče se umora s predumišljanjem, ampak naklepnega umora.

Varnostna oprema letal mora biti standardna,
kot je n.pr. pri avtomobilu zavora normalna,
kdor jo prodaja posebej, kot nekakšno razkošje,
je dobičkogled, odgovoren za vsak (nevaren) polet.

Sodražan

Naslov se bere kot da je letalska družba sparala na varnosti.

V resnici pa je glavno vprašanje kako je letalo brez ustrezne varnostne opreme sploh bilo naprodaj.

[Endimion]
Naslov se bere kot da je letalska družba sparala na varnosti.

V resnici pa je glavno vprašanje kako je letalo brez ustrezne varnostne opreme sploh bilo naprodaj.

Res je. Popravili. Hvala.

Southwest Boeing 737 Max makes emergency landing in Orlando; FAA cites engine issue unrelated to recent crashes

www.cnbc.com/2019/03...rport.html

(to je bilo vceraj zvecer, finance se cakajo, da to pove sta :)

pozor, s tem se odpira moznost, da pizdarija preskoci v evropo, ker motorje dela safran www.safran-aircraft-...ap/leap-1b

zaenkrat je sicer videti kot zunanja sila

The plane's No. 2 engine began to overheat after takeoff, after ingesting debris on the runway which caused a buildup of exhaust. Southwest Airlines says the engine did not blow out.

www.cbsnews.com/news...019-03-26/

[crt]
Southwest Boeing 737 Max makes emergency landing in Orlando; FAA cites engine issue unrelated to recent crashes

www.cnbc.com/2019/03...rport.html

(to je bilo vceraj zvecer, finance se cakajo, da to pove sta :)

pozor, s tem se odpira moznost, da pizdarija preskoci v evropo, ker motorje dela safran www.safran-aircraft-...ap/leap-1b

zaenkrat je sicer videti kot zunanja sila

The plane's No. 2 engine began to overheat after takeoff, after ingesting debris on the runway which caused a buildup of exhaust. Southwest Airlines says the engine did not blow out.

www.cbsnews.com/news...019-03-26/

Problem je v tem da se lahko piloti vprasajo "koliko easter eggs so nam pa se skrili v ta avion". Ker ce pade dol tretji 737MAX tudi ce od nepovezanega vzroka, lahko Boeing kar zapre proizvodnjo tega modela. Ker se vidi da je slo za problem v certifikaciji, in ce certifikacija ni zaznala abotno misdizajniranega MCASA, potem morda ni zaznala se kupa drugih problemov. Pa ze sedaj bi MORALI zahtevati trening pilotov na simulatorju... "vecina pilotov je bila presenecena kaksen efekt ima MCAS ko so preizkusili failure na simulatorju" definitivno ne kaze na to da je "2 urna lekcija na iPadu" dovolj za letenje!