Tisti, ki kupi 1,2 dizelski motor, nima težav samo z enim motorjem. :)

Pa saj to je bilo logično.
Če prej ni šlo legalno, zakaj bi potem sedaj naenkrat šlo legalno?

Kolikor se meni zdi, se bodo zdilal koliko lahko goljufajo. VW je država v državi.

vw razbit na 30 malih firmic, tole je sramota za celo evropo, kaj se dogaja

[tilenrexi]
Tisti, ki kupi 1,2 dizelski motor, nima težav samo z enim motorjem. :)

Vsi motorji z notranjim izgorevanjem (tako bencinerji kot dizli) so v zadnjih desetletjih drastično napredovali. Prostornina sploh ni več ključna komponenta, saj 1,2 motor s turbopolnjenjem lahko da od sebe več moči (ob manjši porabi )kot nekoč 2.0 ali 2.5 mašina. V bistvu je motor z notranjim izgorevanjem dosegel svoj optimum, pomoje ga ni več možno bitveno izboljšat.

Lahko se greva peljat po avtocesti in malo prehitevava tovornjake. Jaz imam 2015 2.0 TDI.

Ne verjamem, da ima 1,2 enako navora in moči. Preprosto does not compute. Še posebej pri veliki hitrosti se pozna razlika in ko upor doseže svoje koeficiente.

1,2 motor je za po mestu fijakat se, to je to. Bog ne daj, da kaj težkega naložiš. Recimo 4 ljudi zraven in prtljago v prtljažnik. Večinoma so v takem primeru 1,2 motorji na avtocestah zelo požrešne nepremičnine.

Sicer pa ne vem v katerem vozilu sploh lahko imaš 1,2 dizelski motor. Moj sploh nima te možnosti na voljo in je 2.0 TDI v bistvu najmanjši motor, ki je na voljo. Tudi pri najnovejših modelih.

[shevchenko]
vw razbit na 30 malih firmic, tole je sramota za celo evropo, kaj se dogaja

Če bi bil VW navadno podjetje, bi takoj ob izbruhu afere začel z dezinvestiranjem zbirati denar za sanacijo škode. Za začetek bi prodal recimo Škodo in Porsche.

elastičnost takih motorjev je pa boga. Najbrž razlog, da moderni vozniki ko je konec naselja še kar naprej vozijo 60

Ker bi bila poraba goriva xpotencialna.

V čem je potem finta, če poraba ni manjša?

Da je tudi obremenitev materiala "vesoljska". Potem sledijo stroški ....

Vse gre v smeri proizvodnje za vnaprej določeno življensko dobo. Podobno kot pri pralnem stroju. Garancijo bo preživel, potem pa se ti odloči ali boš metal notri denar in nikoli bil ziher kdaj bo spet kaj crknilo, ali pa kupil novega.

Je pa realna poraba še vedno malo manjša kot pri 6-valjniku 3.0 z isto močjo. Tako, da nekaj malega je bilo.

primerjat 1,2L mlinček z V6 3.0 je z vidika "enega, dveh litrov" naravnost patetična.
Mašina z V6 nardi milijon km z rednim vzdrževanjem, mlinček pa....

Če goljufa navadna raja, je to lopovščina, če goljufa VW je to 'anomalija'.

Če goljufa navadna raja, je to lopovščina, če goljufa VW je to 'anomalija'.

in ko gredo lastniki vw na veliko potrebo, ne smrdi, ampak prijetno disi

odkril jih je :) ziher so jih misi not prinesle :)

še bolj to velja za tiste ki kupujejo 1.0 navite bencinarje, po možnosti karavane in enoprostorce

[tilenrexi]
Tisti, ki kupi 1,2 dizelski motor, nima težav samo z enim motorjem. :)

Kakšno tehnično debato si sprožil z opozorilom na tiskarskega škrata :-)

[berneticd]
Je pa realna poraba še vedno malo manjša kot pri 6-valjniku 3.0 z isto močjo. Tako, da nekaj malega je bilo.

primerjat 1,2L mlinček z V6 3.0 je z vidika "enega, dveh litrov" naravnost patetična.
Mašina z V6 nardi milijon km z rednim vzdrževanjem, mlinček pa....

Ma, če je mlinček VW, potem lahko vsakih nekaj let to vrneš nazaj, pa še do odškodnine si upravičen.
Kot vrtalni stroj s 5 let Bauhaus garancije.

Pa na 20.000 generalna.... :)))