Izbrani forum: Glavni forum
Izbrana tema: članek Vrednost gradbenih del v osmih mesecih z 21,1-odstotno rastjo
Strani: 1
sporočil: 4.340
[shevchenko]Primerjati moramo z obsegom del v 2007 in 2008. Kolikor vem, smo še vedno daleč od tistih številk in znotraj obsega del, ki so dolgoročno vzdržna. Je pa problem, da je naša gradbena operativa v totalnem razsulu.
jupiiii.
tole se bo dobro koncalo... NOT
sporočil: 149
Točno tako!
Po podatkih GZS smo trenutno še vedno mnogo pod letom 2008. Sej dejansko je podobno kot pri delnicah. Stvar pade za 50%, povečanje pa mora biti 100%, da si potem sploh na isti cifri.
Trenuten problem gradbeništva je, da ni nekih resnih firm oziroma so še v nastajanju. Podjetja se tudi bojijo vlagati v razvoj, mehanizacijo, kader, saj država nima neke strategije investicijskega vzdrževanja oziroma novih investicij. Država bi morala imeti plan minimalnih rednih vzdrževalnih/investicijskih del, na katera bi podjetja tudi v krizi lahko računala. Cesta res ne ve kaj je kriza in se obrablja enako. Material se stara itd. Desetletje prenizkih sredstev je recimo na cestah povzročilo katastrofo. Če bi se obnove lepo razporedilo čez krizo, bi država dobila cenejše vzdrževanje (nižje cene grabenih del) in hkrati bi panoga manj "padla". Ko bi gospodarstvo zacvetelo, pa bi se panoga tudi bolj zdravo odzvala.
Po podatkih GZS smo trenutno še vedno mnogo pod letom 2008. Sej dejansko je podobno kot pri delnicah. Stvar pade za 50%, povečanje pa mora biti 100%, da si potem sploh na isti cifri.
Trenuten problem gradbeništva je, da ni nekih resnih firm oziroma so še v nastajanju. Podjetja se tudi bojijo vlagati v razvoj, mehanizacijo, kader, saj država nima neke strategije investicijskega vzdrževanja oziroma novih investicij. Država bi morala imeti plan minimalnih rednih vzdrževalnih/investicijskih del, na katera bi podjetja tudi v krizi lahko računala. Cesta res ne ve kaj je kriza in se obrablja enako. Material se stara itd. Desetletje prenizkih sredstev je recimo na cestah povzročilo katastrofo. Če bi se obnove lepo razporedilo čez krizo, bi država dobila cenejše vzdrževanje (nižje cene grabenih del) in hkrati bi panoga manj "padla". Ko bi gospodarstvo zacvetelo, pa bi se panoga tudi bolj zdravo odzvala.
sporočil: 21.898
Cesta res ne ve kaj je kriza in se obrablja enako.Cesta res ne ve, kaj je kriza, obrablja se pa ne enako. Obremenitve cest v zadnjih 10 letih so bile veliko vecje kot tiste izpred enega desetletja prej. In tiste so bile vecje kot tiste izpred desetletja prej in tako naprej.
Samo poglej si, kaksne horde migrantov se vsako poletje premaknejo in nemsko govorecih dezel v hrvasko. ali ti migranti pustijo kaksen evro za slovenske ceste? Lep del njih niti vinjete za 15 eur ne kupi in furajo kar po starih cestah. Je pac treba sparat za stroske nastanitev v Istri, ki so vsako leto 20%+.
sporočil: 149
Res je, ampak za tole debato nerelavantno. Razen da je prometa vse
več, namensko pobran denar za ceste pa ne gre v ceste ampak bog si
ga vedi kam.
Kaj in kako pa s tujimi vozniki, ki ne plačajo cestnine... Morda je lahko zgled Madžarska. Tam tovorna vozila plačajo tudi vožnjo po državnih cestah (www.multiservicetoll...-2015.jpg)
Kaj in kako pa s tujimi vozniki, ki ne plačajo cestnine... Morda je lahko zgled Madžarska. Tam tovorna vozila plačajo tudi vožnjo po državnih cestah (www.multiservicetoll...-2015.jpg)
Strani: 1
