Opel gre na vse ali nič. Prodaja zadnja leta mu ravno ne gre, vstop v e segment je nujen, da si pridobijo zaupanje kupcev. Vendar 300 km na papirju ali 220 km v realnosti (za limuzino) ne obetajo še preboja. Sicer pa na oko napredek Opla.

[]
Opel gre na vse ali nič. Prodaja zadnja leta mu ravno ne gre, vstop v e segment je nujen, da si pridobijo zaupanje kupcev. Vendar 300 km na papirju ali 220 km v realnosti (za limuzino) ne obetajo še preboja. Sicer pa na oko napredek Opla.

e, dej ga lomit... avto je praktično popoln rebadge Chervroletovega Bolta, poleg tega pa sploh ni limuzina ampak hatchback B segmenta, dolg 4,16 in širok 1,75m.... en tak "Honda Jazz", "C3 Picasso" al pa prva Meriva...
tisto, kar je rahlo nenavadno je to, da so jima (ker ima Bolt enak motor) dali 200+ "konjev"... lahko bi mirno imela "pol manj" pa bi za to velikost in tip avtomobila še zmeraj "potegnila kot zmešana" pa še doseg bi bil vsaj kakšnih 25% daljši...

"Meja za preboj e-avtov je 500 kilometrov dosega in cena dobrih sto evrov na kilovatno uro baterije" To sploh ni res. Preboj bo ko bodo omogočali polnenje kot tesla 270km/pol ure. Na dve uri se že ustaviš za pol ure. Al we ned is tajm.... Vse lahko kupiš samo časa ne. Če pogledamo domet in čas, ki ga potrebuješ za polnenje lahko jaz svojega dizla vozim 90km/h in bom v primerjavi z električnim vozilom v istem času na cilju bolj miren in seveda ceneje. Test Lj-Koper 90km/h je 3,8l/100.

[0702NOVAK]
Vse lahko kupiš samo časa ne. Če pogledamo domet in čas, ki ga potrebuješ za polnenje lahko jaz svojega dizla vozim 90km/h in bom v primerjavi z električnim vozilom v istem času na cilju bolj miren in seveda ceneje.

Ne bo ceneje, ker za tako počasno cijazenje potrebuješ spremstvo z rumeno lučjo.

Si zihr? "Avtocesta (zelene oznake) je namenjena daljinskemu prometu motornih vozil in je označena s predpisano prometno signalizacijo; če ni s prometno signalizacijo drugače predpisano, je največja dovoljena hitrost na avtocesti 130 km/h, najmanjša pa 60 km/h."