Naši prednamci si bili pametnejši od nas in si nikoli niso želeli samostojne države, vedno smo bili v tuji državi, ki smo jo imeli za našo pa ni prav za našo, goljufali in kradli smo jo tam kjer se je dalo. Danes imamo svojo državo, denar za skupne potrebe se zbira in zbira in ga vedno primanjkuje, za ceste ga ostane najmanj, krade in krade se še naprej, kot da država ni naša.

Problem je, da se na eni strani denar težko zbira in na drugi strani dobesedno razmetava. Vse kar je tako pridobljeno, kot je sedaj planirani bencinski cent, bo tudi enostavno zapravljeno. Za to je treba to preprečiti. Spet si bodo plačevali neke bonitete, kot je bila do sedanja plačena stalna pripravljenost profesorjev. Bo najboljši finančni minister spet rekel, da nismo več v komunizmu. Bog ve, kaj si je takrat vse izplačal.

Novinarji Financ, če si drznete, se zapičite v financiranje in poslovanje Slovenskih železnic, kamor se je stekal dobršen del dosedanjih sredstev za državne ceste.

Sicer pa je predlog o bencinskem centu, ob tem, da se nepregledno porabljajo sredstva na n področjih, zame tako neokusen in je prebil vse mere razumevanja te vlade, da teh obrazov v politiki ne želim več videti. Vsak dan se sprašujem, kdo je tu nor in razmišljam o tem, da bi bilo potrebno zapustiti te nore Butale, žal, z najlepšo deželo.

[FIN-311684]
Naši prednamci si bili pametnejši od nas in si nikoli niso želeli samostojne države, vedno smo bili v tuji državi, ki smo jo imeli za našo pa ni prav za našo, goljufali in kradli smo jo tam kjer se je dalo. Danes imamo svojo državo, denar za skupne potrebe se zbira in zbira in ga vedno primanjkuje, za ceste ga ostane najmanj, krade in krade se še naprej, kot da država ni naša.

Imeti lastno državo, pomeni imeti tudi odgovornost.....nadaljevati verjetno ne rabim

Civilna inicjativa, bi morala odnesti te nesposobne birokrate iz ministrstev in parlamenta.

Nekdo se spomne imejmo 22% ddv.. In to se z lahkoto zgodi, o znižanju pa tišina. Da so milijoni za javnosektoraše na račun dragih storitev in blaga in katastrofalne konkurenčnosti pa nihčeniti besede sedaj.

Nadomestilo za uporabo cest se preliva nekam drugam. OK, kako je to ploh ustavno in zakonito??? Torej dokler ta sredstva ne bodo 100% porabljena namensko, ni tehtnih podlag za višanje in pobiranje dodatnega denarja.

Že za idejo o tem centu b morali ljudje izguiti službe in odgovarjati o nakleu ropanja in malomarnost na delu.

Vzdrževane cest in gradnja je še vedno udbovsko balkanska. Tisti, ki ste v stroki in imate priložnost primerjati storitve in izvedbe kot tudi tehnične rešitve s tujino veste kam denar odteče.
Z enakimi birokracijo, paradržavnimi zaplankanimi projektanti, bo samo še slabe. Tu se projektira na debelo in kratkotrajno, zato da se zapravi denar, ne zato da bokoristilo uporabnikom.!! !!!
To je en od večjih kriminlov v državi, kjer v beton in razne študije, nadzore, svetovanja, tzestiranja... izginjajo milijarde!!!

SŽ
Tam je kup ljudi, ekstremno nesposobnih sploh na vodilnih mestih, tisti, ki so dobri so utišani in ne napredujejo. Vsekar se dela se na enak balkanski način ko pri cestah. Na debelo in kar tako počez, da bo potrebno še kaj postoriti asledje leto. Nihče ne izgubi službe ali odgovarja za slabe odločitve, ker ni nadzora in kritike!!
Tako se je začelo prepričevati ljudi.
Kitajci bodo gradili 200km super hitre železnice, 2 tirne od Mongolije do Liaoninga za dobrih 5 milijard USD. 40km z milijardo!!! www.reuters.com/arti...2S20160106
Pri nas ni še nihče od vsek koritniških projektantov, birokratov in idejnih veleumov pojasnil, za kaj točno trebuje 1,4 milijarde EUR pri 2. tiru!?!?! Kar tako počez do vrednosti. Enako je pri bencinskem centu. Uradništvo je nesposobno in ne more imeti idej kako upravljati z državo. 5 let takšne službe bi moral biti maksimum za pijavke. Vsak bi se mora dokazati, če je sposoben z delom v gososdarstvu.

Gašperšič,
priden študent in režimski uradnik. Sicer piše, da je nkaj študiral v USA, nima pa niti v dosledni angleščini napisnega opisa na spletu. To pove veliko o tem, kaj človek odnese. Kaj je v karieri kot inženir dosegel?? To, da kot inženir nima konkretnih projektnih dosežkov pove vse. takšni so lahko zapisničarji na upravnih enotah, ne pa da odločajo, kako izvajati, financirati in planirati milijonske projekte v dobo celotne družbe.
Do seda se je izkazal, razpis za 2. tir, kriminal na DARS, razne predimenzioniraneobvoznice,... slabo šrpanje EU sredstev,... tipični SMC kader. Puhla poslušna glava, ki je še vedno študent piflarskega sisteba, brez kritike in idej.

Torej potrebujemo Odbor 2016, ki bo to birokratsko kliko slekel pred javnostjo !!!
In referendum.. ZA ZA cent .. Proti centu !! :)
Naj se kriminal z davkoplačevalci konča.

Naj se proda izgubaške SŽ, pa tudi Kitajcem če je treba i naj izgradijo 3 tire čez Slovenijo, ljudje bodo imeli več služb in koristi kot sedaj.
Naj se pomete z birokrati in pijavkami, ki razmetavajo pobrana sredstva.
Naj se zniža DDV na predkrizno stanje, šele potem naj se viša plače javosektorašem.
Vdrževanje cest naj se odda tujim podjetjem, kjer pri nas se tehnologija ni spremenla že 50 let, zato so tudistroški vedno višji.
Projektne rešitve pa na mednaodne razpise, da se vidi ekonomične ideje, ne pa socializtični inženiring.

Članek ima nekaj soli kot npr: da država nima programa s katerim bi jasno definirala kaj se bo naredilo iz strogo namenskih sredstev, da bi bil namenski sklad koristen in bi zagotovil stabilno obnavljanje državnih cest (ne avtocest, tam je cestnina!), da bi bile možne prerazporeditve sredstev za namenski sklad iz drugih neracionalnih in nepotrebnih postavk proračuna, da bi država lahko iztržila več iz državnih podjetji, ki jih sedaj vodijo nestrokovni, neizkušeni, nekompetentni in koruptivni politični kadri.
Je pa članek udaril povsem mimo ko govori o problematiki avtocest. Kako se ta tema nestrokovno, populistično, politikantsko in v gostilniških debatah obravnava, kažejo podatki v slovenskih medijih, da so bile avtoceste preplačane od 30 % do desetkrat!!? Mednarodne študije in članki v uglednih svetovnih strokovnih revijah kažejo, da je Slovenija gradila avtoceste poceni in izjemno hitro glede na število prebivalcev!
Se pa strinjam o neposrečeni sanaciji hrupa in »štali« v zvezi s cestnino!

Ideja o mednarodnih razpisih za projektne rešitve je lepa. Samo da ne bo tako kot z Andreličevim Kolizejem, letališčem v Berlinu, opero v Hamburgu, železniško postajo v Stutgartu, letališčem v Osaki, obvoznico Celovca in še kaj! Ni vse zlato v tujini kar se sveti! Je pa olimpijski London lep zgled uspešnega vodenja velikih investicij!

[Konasnica]
Ideja o mednarodnih razpisih za projektne rešitve je lepa. Samo da ne bo tako kot z Andreličevim Kolizejem, letališčem v Berlinu, opero v Hamburgu, železniško postajo v Stutgartu, letališčem v Osaki, obvoznico Celovca in še kaj! Ni vse zlato v tujini kar se sveti! Je pa olimpijski London lep zgled uspešnega vodenja velikih investicij!

Prekleti Angleži.

Pojma nimajo, kako se dela posel v gradbeništvu. :)