Predrag ____XY___ić napravi predrag avto.

Ker,je prispevek povzet iz hrvaških medijev,je tipično po hrvaško,škodoželjen.Zatorej spoštovani,če hočete naredit objektiven članek nikoli ne povzemajte tudžmanovih barabinov.

Že odkar so tole tovarno postavili na noge jo sosedje pokopavajo he he. Drugače se 500L na evropskem trgu bolje prodaja od konkurence (Ford B-MAX). No, upad prodaje je pričakovan in letos gre facelift saj je model na sredini svoje življenske dobe. Proti koncu 2017 pa že gre nov model.

Povrečna plača v Srbiji je 44.166 (November 2015) kar seveda ni 25% manj od 400 EUR kakor piše v članku. Delavci tudi ne prejemajo približno pol plače kot je navedeno v članku.

Res ne vem kje pobirate te informacije. Dajte kakšnega Slovenca, ki dela v Kragujevcu (kot kooperant) povprašat malo ali pa kakšnega zaposlenega, da vam malo razloži namesto da povzemate neko hrvaško revijo.

[jasnuk]
Že odkar so tole tovarno postavili na noge jo sosedje pokopavajo he he. Drugače se 500L na evropskem trgu bolje prodaja od konkurence (Ford B-MAX). No, upad prodaje je pričakovan in letos gre facelift saj je model na sredini svoje življenske dobe. Proti koncu 2017 pa že gre nov model.

Povrečna plača v Srbiji je 44.166 (November 2015) kar seveda ni 25% manj od 400 EUR kakor piše v članku. Delavci tudi ne prejemajo približno pol plače kot je navedeno v članku.

Res ne vem kje pobirate te informacije. Dajte kakšnega Slovenca, ki dela v Kragujevcu (kot kooperant) povprašat malo ali pa kakšnega zaposlenega, da vam malo razloži namesto da povzemate neko hrvaško revijo.

V Ljubljani še nisem videl niti enega Fiata 500L. Če ja kvaliteta na ravni stojadina, se temu niti ne čudim. Srbi so enostavno preveč površni, da bi lahko naredili kvaliteten avto.

Podobno je bilo tudi z Golfom TAS, sem ga imel, in po enem letu je bil cel zadnji desni blatnik rjav. Na njem je bil samo en tanek sloj končnega laka, nobene osnovne barve ali kake druge zaščite.
Verjetno je tudi z Fiatom 500L tako.

Si pa našel primerjavo. Verjetno so res Italijani vrgli milijardo eurov v fabriko, zato da bodo delali nekaj tisoč oskubljenih avtov za bivšo jugo.

Kar se tiče pa pogostosti fiatov na naših cestah bi pa rekel takole... Fiat (v samostojni Sloveniji) nikoli ni bil prav pogost pojav na cestah, razen z najcenejšimi modeli Panda/Uno/Punto. Za večino Slovencev postane namreč fiat zanimiv nakup šele ko ima 3-5 let star magičnih 120.000 km in stane pod 10k eur.

Lakirnica v FAS je popolnoma nova (nemška) kot tudi vse ostalo. Poglej si malo kakšen video na youtube.

Jaz sem v zadnjih 3 letih dvakrat bil v Ljubljani pa sem videl 500L. Saj sem že napisal. 500L je najbolje prodajan avtomobil v svojem razredu (B-MAX, C-MAX, Meriva).

Prav očitno je da imaš bolj malo pojma kaj se v Kragujevcu in v Srbiji ter nasploh v industriji dogaja. FAS je moderna tovana kot vse druge v Evropi in po svetu. Stojadine pozabi. Tisti časi so mimo.

Kot v vsaki proizvodnji je odgovornost ljudi na vodilnih položajih kakšen bo izdelek. Ni važno ali je Srb ali Nemec ali Slovenec. Tam v Audiju je pol delavcev Arabcev in Turkov pa delajo odlično. Malo si obremenjen po nacionalni osnovi in Srbi bi rekli -neobavešten-. Še dobro da obstajajo Slovenci, ki so manj obremenjeni in z veseljem ter dobičkom sodelujejo v tem projktu.

[jasnuk]
Kot v vsaki proizvodnji je odgovornost ljudi na vodilnih položajih kakšen bo izdelek. Ni važno ali je Srb ali Nemec ali Slovenec. Tam v Audiju je pol delavcev Arabcev in Turkov pa delajo odlično.

Ampak še vedno pa so najbolj kvalitetno narejeni japonci na Japonskem.
Nima to veliko zveze z ljudmi na vodilnih položajih.
Quality is doing it right when nobody is looking...