V sloveniji trg ne deluje nikjer, tudi pri servisih ne. Zato moraš "imeti veze", da ti avto "nekdo zrihta" :-)

Pa ni važno, če je pooblaščen, nepooblaščen, ali fušar. Če se ti "zrihta", ti bo vsak od njih povedal, da se je potrudil in pregledal in ugotovil kaj je narobe - ali pa da mu ni uspelo ugotoviti in je potrebna še ta in ona diagnostika in morda posvetovanje s specialistom za tvojo težavo.

Če pa prideš k mehaniku kot ovčka in nekaj ne dela, bodo pač menjali pol motorja, potem bo pa že nekako delalo, čeprav je morda v osnovi bil en kabel preperel. In tudi to velja od pooblaščenca do fušarja.

Seveda govorimo o resnih zagonetkah pri izvengarancijskih avtih, ne pa o menjavi filtrov in dotrajanih delov podvozja. To znajo tudi vajenci na pooblaščencih, ki so sicer za vaš avto bolj škodljivi kot najbolj grob in štorast voznik.

Moj povprečni strošek letnega servisiranja in tehničnih popravil je okrog 400 - 600 eur na leto Z VSEMI OKVARAMI VRED (brez menjave gum), pri cca 15 - 20K KM. Običajen servis filtrov in olja je cca 100 do 120 eur, pa vsako leto kak del podvozja crkne, pa enkrat gre akumulator, pa kake svečke, pa na dolgi rok tudi razni jermeni in kaka elektronika.

Moraš pa pazit, da ne kupiš avta z uničenimi dražjimi sklopi - oziroma moraš za to dobiti temu primerno nižjo ceno.

[porkamizerija]
800 za redni servis???
450 za redni servis za Octavio??
sam plačam cca 150-200 eur za redni servis za večji in dražji avto, pa imam še vedno občutek, da me serviser malo nateguje, ko primerjam račun izpred leta ali dveh z današnjim. vam se je pa s temi cenami zmešalo.

Res je, številke v članku so povsem nenormalne. Treba bi bilo definirati, kaj vse se misli pod 'redni servis'. Pri novem avtu (kar je primer tudi v članku, če se govori o garanciji) je osnovni servis na 1 leto/15.000 km zgolj menjava olja in oljnega filtra. 5 litrov (toliko ali manj ga gre pri menjavi pri veliki večini avtov) najkvalitetnejšega olja stane 40-50 EUR, oljni flter pa 10-20 EUR. Pooblaščeni servis sicer olje zaračuna dražje (blizu 20 EUR/lit) in seveda nekaj gre tudi za delovne ure, ampak še vedno tudi na pooblaščencu ne bi smelo priti več kot 100-120 EUR za to osnovno opravilo, in toliko sem plačeval tudi jaz (na VW pooblaščencu). Vsako drugo leto ali kaj takega je treba že 'po programu' menjati še kaj (zavorna, hladilna tekočina, morda kake zavorne ploščice), ampak še vedno skupni strošek ne bi smel biti več kot 200 EUR.
Jaz sem za redno servisiranje na VW pooblaščencu, pomoje 800 EUR plačal skupno v 4-5 letih...

Kdo je sedaj tukaj nor?!

Sam že skoraj 20 let vozim en in isti voz k POOBLAŠČENEMU serviserju, gre za vozilo višjega srednjega razreda, rekli bi tudi klasično družinskega razreda, nemškega izvora (in tudi sestavljen tam - pred 20 leti se še ni toliko šraufalo vozov v Turčiji in ostalih cenejših delih Evrope ipd...), pa nikoli za REDNI servis ni bilo zahtevano toliko kot pišete v članku. Zadnja leta, po uvedbi evra, znaša servis malo več, cca 100-120 eur. In gre za klasičnega a konkretnejše kubature bencinarja, brez dvomasnega vztrajnika in ostalih bedastoč, ki žrejo denar. Vmes je bila tudi menjava pogonskega jermena z napenjalci, a tudi nič grozno velikega.

Pa kateri serviser vas tako nateguje?

Naj me prosim nekdo razsvetli! Kaj je to zavorna veriga? V življenju še nisem slišal, da bi to imel vgrajeno katerikoli motor.
Teta novinarka verjetno misli na verigo odmične gredi, zaradi katere res lahko postane motor glasen.
Tako se mi zdi, da je tale članek samo slabo skupaj sklamfana reklama za neko servisno verigo.
LP

[skrabam]
Naj me prosim nekdo razsvetli! Kaj je to zavorna veriga? V življenju še nisem slišal, da bi to imel vgrajeno katerikoli motor.

Verjetno je mišljena veriga za pogon torpeda na biciklu.

če je BMW, ma da ima še cvajtakt blajrco na žlajfih in firkant lagrje

[skrabam]
Tako se mi zdi, da je tale članek samo slabo skupaj sklamfana reklama za neko servisno verigo.

Točno.

Manjka tudi podatek, da mora biti servis izven pooblaščene mreže narejen po navodilih proizvajalca v smislu, da se mora zamenjati vse, kar bi se sicer zamenjalo na pooblaščenem servisu pri tej starosti in kilometrih. Ni dovolj samo zamenjati olje in filter.

Pa eno zadevo moram tudi samo ob priliki preveriti: kako so definirani "originalom enakovredni rezervni deli", o katerih je govora. Se pravi, kako veš za recimo oljni filter, ali ustreza ali ne ustreza.

[porkamizerija]
> Mile Dončev vozi škodo octavio. Avtomobil je vrsto let redno servisiral pri pooblaščenem serviserju, a zadnji servis se je odločil opraviti pri nepooblaščenem. Tudi zaradi prihranka. Pri nepooblaščenem je za redni letni servis plačal 450 evrov, medtem ko je pri uradnem serviserju plačeval dobrih 800 evrov.

800 za redni servis???
450 za redni servis za Octavio??
sam plačam cca 150-200 eur za redni servis za večji in dražji avto, pa imam še vedno občutek, da me serviser malo nateguje, ko primerjam račun izpred leta ali dveh z današnjim. vam se je pa s temi cenami zmešalo.

V članku zapisana cena je bedarija prve kategorije.
"Novinarka" pa ni niti toliko skrbna, da bi za sabo skrbno prebrala članek in preverila številke. Ker če bi, bi v tabeli, ki navaja povprečen skupni(!) strošek v prvih štirih letih, pri Oktaviji lahko opazila številko 843,00 EUR. Če ni ravno prepričana, da se Oktavija servisira 1x na štiri leta, potem bi ji morale v glavi zasvetiti opozorilne lučke.

[matjazfinance]
Res je, številke v članku so povsem nenormalne. Treba bi bilo definirati, kaj vse se misli pod 'redni servis'. Pri novem avtu (kar je primer tudi v članku, če se govori o garanciji) je osnovni servis na 1 leto/15.000 km zgolj menjava olja in oljnega filtra. 5 litrov (toliko ali manj ga gre pri menjavi pri veliki večini avtov) najkvalitetnejšega olja stane 40-50 EUR, oljni flter pa 10-20 EUR. Pooblaščeni servis sicer olje zaračuna dražje (blizu 20 EUR/lit) in seveda nekaj gre tudi za delovne ure, ampak še vedno tudi na pooblaščencu ne bi smelo priti več kot 100-120 EUR za to osnovno opravilo, in toliko sem plačeval tudi jaz (na VW pooblaščencu).

Res, cifre so neumne, redni servis, ki vkljucuje menjavo olja, oljnega filtra, vcasih se zracnega filtra in pregled avta z nasveti kaj vecjega zamenjati te tudi na pooblascenih servisih ne more priti ravno dosti cez 200 EUR.

400e za nalit olje in filter menjat, za pol ure dela

tudi jaz se ne spomnem, da bi kadarkoli v življenju za "redni letni servis" plačal več kot 200 evrov....običajni znesek je do sedaj znašal tam okrog 150. tudi takrat, ko so mi v sklopu rednega servisa menjali jermen, ne! sam, takrat so bli še tolarji, pa tudi spomnem se ne... bi se pa ziher, če bi mi "prbili" 200.000 sit..... tako daaaa.... al so Mileta lupli "ko majmun banano" (v kar dvomim) al pa cenjena novinarka nima blage veze o čem piše (kar je žal -bolj vrjetno :( )..... in kar na žalost postavlja članke tega časopisa v rahlo neprijeten kontekst:

- če so sposbni objavit članek s tako nevrjetnimi podatki oziroma, pisan s tako očitnim nepoznavanjem/nerazmevanjem teme o kateri se piše (kljub njeni vsakdanjosti in "nekompliciranosti"), kako naj jim človek zaupa, oziroma vrjame, kadar v svojih člankih pišejo, sodijo in celo presojajo o veliko kompleksnejših, nejasnejših in celo prikritih stvareh iz sfere gospodarstva in politike?!?

žalostno in nekredibilno.... ko se boste komentatorji naslednič vsajali čez kak senzacinalistični naslov in pisarijo pod njim, se spomnte "Miletovih 843 evrov" za " redni letni servis".... :(

Kakšen nateg in bedna reklama!!!
kdo bi še vozil avte pri takšnih cenah servisov...
Bodimo realni, velja tudi za avtorja prispevka!
Niz pooblaščenih sevrisov ima za starejša vozila posebne -redne servise opravljajo od nekaj 10€ naprej...

za 450€ normalen serviser "zamenja" pol avta, ne pa opravi redni servis...

dajte no...brezvezna reklama za to skupino/mrežo servisov...da bi za neuke izpadlo, kot da je normalno da se za normalen redni servis plačuje po 500€ ali celo več!

Saj nočem zagovarjati pooblaščencih serviserjev, a vendar ni take razlike v denarju. Že je ura dela nekaj več, a ti nepooblaščeni namaknejo kakšno dodatno uro in se poravna. Pa še kakšno pranje imaš brezplačno. Te cene, ki so v članku so pa močno zavajujoče in netočne.

Pri pooblaščenem serviserju in prodajalcu novih avtomobilov (Ford) sem kupil avto in ga tudi servisiral v garanciji. Ta je bila 3 leta in na servisu so mi vedno zapisali, kaj so zamenjali. Ko sem po treh letih avto peljal k nepooblaščenem, mi je ugotovil, da niso zamenjali NIč, nobenih filtrov, verjetno niti olja, tako, da sem imel še srečo. Filter od klime, naprimer, je bil podoben kupu govna, kar je dalo misliti, posebno, ker delam zelo malo kilometrov. Nikoli več avta po garanciji na uradni servis, kjer so sami oderuhi!

Zakaj ne napišeš, kateri servis je to bil?

Številke za servise se meni zdijo nenormalne. Material za redni servis (olje, filtri..) znaša nekje do 100 eur, ostalo je delo pa dobički iz naslova znamke avtomobila ?

[aleksander]
Številke za servise se meni zdijo nenormalne. Material za redni servis (olje, filtri..) znaša nekje do 100 eur, ostalo je delo pa dobički iz naslova znamke avtomobila ?

Imaš ti to neko drago olje. Ali pa tovornjaško kubaturo motorja?

Gre za skupen strošek v štirih letih. Številko iz tabele je potrebno deliti s štiri (4), da dobimo povprečen strošek na leto.