900/dan, 15.400/leto?

nekaj ne gre skupaj...

Sam povem, da name ne računat.

[aktaion]
Sam povem, da name ne računat.

Ker ti ni všeč al si se vdal v usodo, da nikoli ne boš imel danarja za drago igračko?

Cena v gnilih in kapitalističnih ZDA je od 65 000 USD navzgor www.ibtimes.com/2014...ng-airbags
v našem raju demokratičnega socializma se začenja pri 80 000 €
www.siol.net/avtomot...hibli.aspx
kar je skoraj dupla razlika , pa čeprav se avto proizvaja pri naših sosedih in ga je treba do Amerike še spraviti z ladjo in plačati carino. Po ameriških cenah bi si ga pri nas privoščilo kar nekaj kupcev več kot sicer, kar pomeni tudi več posla za trgovce, serviserje, prodajalce gum itd. Sploh se ne čudim, da smo v riti ampak narod še vedno laja v rdečo luno in brani tekovine revolucije...

[Plavi]
> [aktaion]
> Sam povem, da name ne računat.

Ker ti ni všeč al si se vdal v usodo, da nikoli ne boš imel danarja za drago igračko?

Tudi, če bi imel denar, ga ne bi dajal za to. Ni potrebe. Moje vrednote so drugje.

ne vem al ne znaš brat al so popravli številko na 90 ;)

[aktaion]
> [Plavi]
> > [aktaion]
> > Sam povem, da name ne računat.
>
> Ker ti ni všeč al si se vdal v usodo, da nikoli ne boš imel danarja za drago igračko?

Tudi, če bi imel denar, ga ne bi dajal za to. Ni potrebe. Moje vrednote so drugje.

Jaz sem svoj avto kupil,ker mi je bil zelo všeč, pa tudi denar sem imel za nakup. O vrednotah pa pri nakupu, priznam, nisem nič razmišljal. Potem bi si kupil kolo.

[kojot01]
Cena v gnilih in kapitalističnih ZDA je od 65 000 USD navzgor www.ibtimes.com/2014...ng-airbags
v našem raju demokratičnega socializma se začenja pri 80 000 €
www.siol.net/avtomot...hibli.aspx
kar je skoraj dupla razlika , pa čeprav se avto proizvaja pri naših sosedih in ga je treba do Amerike še spraviti z ladjo in plačati carino. Po ameriških cenah bi si ga pri nas privoščilo kar nekaj kupcev več kot sicer, kar pomeni tudi več posla za trgovce, serviserje, prodajalce gum itd. Sploh se ne čudim, da smo v riti ampak narod še vedno laja v rdečo luno in brani tekovine revolucije...

Razlika gre v nikoli poln vamp javnega sektorja in njihovih prijateljev.

ob teh številkah bo moral Maserati narediti še popolnoma nov avto za 1 do 2 številki večji in še bolj impozantnejši in dražji. tudi jaz sem mu poslal svoj glas in najbrž bo čez tri leta spet tako. želim si le da bodo 110% zanesljivi.

[aktaion]
Tudi, če bi imel denar, ga ne bi dajal za to. Ni potrebe. Moje vrednote so drugje.

.. sej ne boš nič s sabo nesel ;)

[kojot01]
Cena v gnilih in kapitalističnih ZDA je od 65 000 USD navzgor www.ibtimes.com/2014...ng-airbags
v našem raju demokratičnega socializma se začenja pri 80 000 €
www.siol.net/avtomot...hibli.aspx
kar je skoraj dupla razlika , pa čeprav se avto proizvaja pri naših sosedih in ga je treba do Amerike še spraviti z ladjo in plačati carino. Po ameriških cenah bi si ga pri nas privoščilo kar nekaj kupcev več kot sicer, kar pomeni tudi več posla za trgovce, serviserje, prodajalce gum itd. Sploh se ne čudim, da smo v riti ampak narod še vedno laja v rdečo luno in brani tekovine revolucije...

Da te malo pomirim: cena v celotni EU je tam nekje, kot pri nas.

Mene zanima,kje se tak avto servisira? A serviserji, ki šraufajo fiat 500 še malo Maseratija obdelajo? Ga voziš k italjianskim šalabajzerjem?
Koliko km bo zadeva delala v nekem normalnem stanju?

[kojot01]
Cena v gnilih in kapitalističnih ZDA je od 65 000 USD navzgor www.ibtimes.com/2014...ng-airbags
v našem raju demokratičnega socializma se začenja pri 80 000 €
www.siol.net/avtomot...hibli.aspx
kar je skoraj dupla razlika , pa čeprav se avto proizvaja pri naših sosedih in ga je treba do Amerike še spraviti z ladjo in plačati carino. Po ameriških cenah bi si ga pri nas privoščilo kar nekaj kupcev več kot sicer, kar pomeni tudi več posla za trgovce, serviserje, prodajalce gum itd. Sploh se ne čudim, da smo v riti ampak narod še vedno laja v rdečo luno in brani tekovine revolucije...

Še en posel stoletja, ki bo končan v nekaj tednih :) ?

Sitacija je povsem enaka, ne glede na to kateri model avta boš šel takole primerjat... če boš pa od naše cene odštel DDV in DMV boš pa ugotovil da kakih res groznih razlik v maloprodajnih cenah ni.

"Ko beseda na forumu Financ nanese na Slovenijo in zmožnost nakupa novega avtomobila, so v ospredju imena kot sta Dacia in Kia ter manjši modeli drugih znamk - dražjih naj si niti ne bi mogli privoščiti. "

Če pa si kdo le kupi kaj boljšega je takoj na "kuku" organov. Lep dan.

[bacco979]
Sitacija je povsem enaka, ne glede na to kateri model avta boš šel takole primerjat... če boš pa od naše cene odštel DDV in DMV boš pa ugotovil da kakih res groznih razlik v maloprodajnih cenah ni.

To ne drži. Bolj kot je vozilo drago/luksuzno (večja kuabtura, konjenica) večja je razlika v ceni Slo - Nemčija recimo. Zakaj pa misliš, da se Porhi recimo masovno kupujejo pri nas in vozijo v njemačko?
Visok davek niža neto ceno ;)
lp

Komentator moon je omenjal Ameriko, ne Nemčije... kar se tiče pa cen znotraj EU, pa je neto prodajna cena praviloma precej podobna, razlike so bolj pri opremi - nekje je pač lažje služit pri doplačilih, drugod pa mora biti že vse notri, da sploh kaj prodajo...

Vse te dajatve bi človek še razumel, če bi na ta račun imeli najboljšo infrastrukturo v Evropi, visoko zaposlenost in spodobne plače in standard nasploh. Takrat bi morda tudi ljudje dojeli zakaj je davke treba plačevati in kaj imajo od tega. Pri nas pa je ravno obratno, še namensko zbrani denar gre za povsem druge namene.

[janezpizdek]
Na primer, kupec, ki ima rad V-8 motor z veliko kubiki, plačuje tolpi diskriminatorno velik harač v absurdno brutalni stopnji.

Če si eden kupec, ki živi sam, in ima tak življenjski slog in okus, nabavi samo Maserati V8, drugi pa dva kliota, dva skuterja, dva peciklna Pinarello po 10 jurjev in gumenjak, bo prvi plačal državi bistveno več davka, kot drugi.

In kaj je to? Prikrita diskriminacija na temelju razlik v življenjskem slogu in okusu.

Ja. In neproporcionalno visok harač plačuje (preko absurdno visoke stopnje za registracijo in obveznozavarovanje) ne le kdor nabavi brand-new Maseratija V8, temveč tudi kdor si ljubiteljsko omisli kako rabljeno V8 vozilo, ki v spodobnem stanju stane že od par jurjev naprej.

[janezpizdek]
> [matjazfinance]
> Ja. In neproporcionalno visok harač plačuje (preko absurdno visoke stopnje za registracijo in obveznozavarovanje) ne le kdor nabavi brand-new Maseratija V8, temveč tudi kdor si ljubiteljsko omisli kako rabljeno V8 vozilo, ki v spodobnem stanju stane že od par jurjev naprej.

Tako je. Res je, podal si še najhujši primer, ki razgalja sociopatsko naravo pezdetov, ki so take zakone kreirali.
Fovšljivi sociopati uravnilovsko talibo-boljševiške provinience.

Ampak a se spomnimo, kdo je zaslužen za največji dvig teg harača (letne registracije motorjev velikih prostornin) leta 2012?
To je bil tovariš Janez Šušteršič, katerega šef je bil tovariš Janez Janša. Vmes so novi tovariši sicer še malenkostno povišali te stopnje, ampak največji skok je bil pa Šuštijevo maslo.
Tako, da se ve. Usiglih!!

Edino merilo ki ga razumem je penaliziranje velikih emisij CO2, vse ostalo je bulano in škodoželjno v amen.

Tudi penaliziranje CO2 je bulano in škodoželjno. Pravljica o globalwarmingu je namreč čisti nateg, namenjen le enemu: EU -wide (oz. global-wide) ponuditi še en izgovor, da Država jebe svoje državljane z novimi davki in jih drka z raznimi ovirami in omejitvami.