Najbolj prisparas, ce avta sploh nimas.

[kixs]
Najbolj prisparas, ce avta sploh nimas.

In če nimaš službe, v katero bi se moral voziti. Demokratični socializem - nimamo služb, nimamo avtov, imamo UTD. :)

problem je, ker v Sloveniji ni konkurenčnih črpalk in cen. Pri nas vlada še vedno centralno plansko ( komunajzer-fašistično) določanje cen s strani velepomembnih birokratov.

Nekaj prav gotovo s tankanjem v Avstriji

Če že o stroških...
Enostavno lahko strošek razpoloviš, če se v avtu vozita 2 in ne vsak sam :) ampak pri nas to seveda ne gre, ker potem se je treba prilagajat in težko je malo pokukati iz oblaka udobja :)

Tankaj brez večje trošarine ( rdečo nafto ).

V bistvu je nekako sila upora sorazmerna s kvadratom hitrosti, torej je višja hitrost problematična. Npr. meni je s trugo na avtocesti pil cca. 3 litre več, pri 140 -150 km/h.. (je pa seveda še odvisno od velikosti truge (prečni presek)etc...
v mestu pa verjetno zanemarljivo ...
lp

4 načini, kako voznik letno prihrani do tisoč evrov - Po tej logiki, če upoštevam vsa 4 navodila, privarčujem do 4000 evrov...

tole najbolj meji na favorizirano reklamiranje FORD-a, realnost je popolnoma drugačna.

[Plavi]
Če že o stroških...
Enostavno lahko strošek razpoloviš, če se v avtu vozita 2 in ne vsak sam :) ampak pri nas to seveda ne gre, ker potem se je treba prilagajat in težko je malo pokukati iz oblaka udobja :)

Se strinjam, je pa to res težko izvedljivo in tudi prihranki so minimalni, če imaš službo blizu in imaš zastojn parkiranje. Poznam sicer nekaj "dnevnih migrantov", ki se peljejo v službo od daleč in se potem sodelavci vozijo skupaj izmenično. Tam so prihranki večji, je pa kar nekaj usklajevanja in tudi alternatrivni prevoz moraš imeti na voljo, pa primerno za ljudi, ki opravljajo podobno službo.

Dnevni migranti, večinoma mladi,se morajo zaradi slabe gospodarske situacije dnevno voziti v center države. A glej, ni problem, da se ne bi dogovorili za skupen prevoz,saj je ceneje , ekološko čistejši način prevoza, če namesto petih avtomobilov pelje eden...
Nekje se morajo zbrati, pustiti avtomobile in nadaljevati pot. Tu pa se pokaže nesposobnost slovenskih županov (ki mimogrede tako ne uspejo mladih zaposliti v svojih občinah).
Skoraj nikjer ni poskrbljeno za brezplačna parkirišča , kjer bi mladi lahko pustili avtomobile in se presedli. Večina mladih nima ob službah, če jo sploh dobijo, visokih plač, vsi jih z avtomobili odganjajo, grozijo,..
Avtomobile puščajo po gozdovih, ob cestah...skratka sramota, kako ne znamo pomagati mladi generaciji v skrbi za stroške in čistejše okolje.

Toliko demagogije v enem kratkem komentarju ... no, navadimo se, volitve so pred vrati.

Je to licenčen članek, ki ga zaradi avtorskih pravic ni dovoljeno popravljati? Ker kako bi drugače kdorkoli v Sloveniji predlagal bralcem, in to v okvirčku (da se ja vidi), naj prihranijo 7% z iskanjem cenejše črpalke? Iskanje je odveč, ve se, kje so Hoferjeve, Tušove in Mercatorjeve črpalke, in prihrani na nobeni niso nikoli 7%.

Jaz sem jih prišparal 7000 naenkrat, ker sem raje kot avto z 3000 kupil takega z 2200 ccm. Da ne govorim, da je poraba manjša, cestnina nižja, strošek rednih servisov tudi... Letno cca 600 EUR,

Pospeški res niso za gate trgat, vendar jih imam raje na riti, kot da mi jih država s svojimi davki sleče..

Več se voziš, več prihraniš?
Več kupuješ, več prihraniš?

Voda na mlin prodajalcem.