Tudi z 10 let starimi avti ni nic narobe, CE so dobro ohranjeni in nimajo prevec kilometrov. Problem je kvecjemu v tem, da je to, kako dobro so ohranjeni, tezko ugotoviti. Ampak tudi pri avtu letnik 2010 pac ne mores ugotoviti, ce je nekdo zavrtel stevec posteno nazaj.

Se vi norce delate, prilepili ste avtomobile, ki se najbolj kvarijo v teh letih.

[bc123a]
Tudi z 10 let starimi avti ni nic narobe, CE so dobro ohranjeni in nimajo prevec kilometrov. Problem je kvecjemu v tem, da je to, kako dobro so ohranjeni, tezko ugotoviti. Ampak tudi pri avtu letnik 2010 pac ne mores ugotoviti, ce je nekdo zavrtel stevec posteno nazaj.

Zato je dobro, če ima rabljen avto zraven servisno knjigo, potem je jasno, da števec ni bil prevrten nazaj. Ravno tako lahko kupec preveri, če so bila opravljena večja popravila.

[Belokranjc]
Se vi norce delate, prilepili ste avtomobile, ki se najbolj kvarijo v teh letih.

Katere druge avte teh letnikov pa dobiš za pod 5.000 eur? Ostanejo ti avti, ki si jih nihče ne želi, zato je tudi cena na trgu temu primerna.

Res? Vir informacije?

MM

Zelo dobro razloženo in argumentirano, res dober članek.
Ampak kaj naj pa naredim, če imam 15 tisoč EUR?
Ja, vzdrževanje večjih avtov je res dražje, a kaj če npr. porabim 12 tisič za tak avto in prihranim 3 tisoč za višje vzdrževalne stroške preko naslednjih let?

Si torej naj kupim npr. novega Polota, 4 leta starega BMW 3 serije, ali 8 let starega Mercedesa E?