zakaj pa "do 660 kubikov". kje je keč? bi napisali?

Pojasnila za točno to omejitev prostornine, enako velja za moč 64 KM in dolžino 3,4 metra, nisem zasledil. Vam pa jutri priskrbim odgovor iz prve roke.

Lp, Miloš

Gre za kei car.

Kei car je avto, ki je omejen z dolžino in kubikažo in je manj obdavčen. Zato vsi Japonski proizvajalci proizvajajo avtomobile v tem razredu.

en.wikipedia.org/wiki/Kei_car


Vehicle excise tax

Taxable amount is only 3% of the purchase price, compared to 5% for a larger car.

Automobile weight tax

The amount is 13,200 and 8,800 yen for a three and two year period respectively; as compared to the 18,900 and 12,600 yen charged for larger size passenger cars. The savings are thus more than 30% in both cases. This weight tax is paid after the vehicle has passed its safety inspection.

Automobile liability insurance (compulsory insurance) premiums

A 24-month insurance contract typically costs 18,980 yen at the time of registration, versus 22,470 yen for a larger car.

Annual road tax, which is based on the engine's displacement size


In March 1990, new standards were again introduced. An extra 110 cc were now allowed in a slightly larger (100 mm longer) bodyshell. These changes came at a time when the Japanese economy was booming, so all manufacturers quickly developed new models to suit. The only 550 cc model to continue to be available for a while was the Mitsubishi Minica Dangan, which was only upsized five months later.[15] As a response to ever increasing power, a limit of 64 PS (47 kW; 63 hp) was also added. 64 PS happened to be the highest outputs to have been reached at the time, it is unknown if there are any other reasons that this number was selected. The regulation of horsepower has been suggested due to the fitment of turbochargers and superchargers to these tiny engines during the late 1980s in order to cope with the lack of horsepower and torque, and the installation of turbos and superchargers made the vehicles very fast and nimble relative to their size. Engine technology is also shared with Sport bikes, which are designed for rider enjoyment, and less so on fuel economy.

Hvala, a pravega pojasnila zakaj ravno te mere ni

Baje je bila to moč motorja leta 1990, ko so zadnjič spremenili pravila. Sicer bi s turbinami iz 660cm3 izvlekli več do danes.

Ob Daihatsu FC deco deck se ponuja ideja o premični kabini s sloganom "DARS customizable".

...dvE udobnI ležiščI
(jebemuboga)

Zato se pa imenuje deca deca : )

[leoncc]
Baje je bila to moč motorja leta 1990, ko so zadnjič spremenili pravila. Sicer bi s turbinami iz 660cm3 izvlekli več do danes.

Miloš je mislil, zakaj ravno 3,4m?

Evo, tukaj pojasnilo od člana uprave Toyote

Po vojni je vlada pač zastavila omejitev 360 ccm, ta je počasi rasla do 660 v letu 1990. Iz te prostornine so proizvajalci s pomočjo turbo polnilnikov doseggali že moči prek 60 KM, zato je vlada uvedla še eno omejitev na moči - 64 KM. Sočasno se je dvigovala tudi omejitev dolžine - leta 1998 so jo zaradi varnostnih izboljšav dvignili za 10 cm na 3,4 metre in tako bo najbrž ostalo za vselej, saj tudi proizvajalci nimajo želje premikati omejitev navzgor. S tem bi se zajedali v ponudbo razred ali dva večjih avtov: aygo, yaris, swift,...

So pa kei cars na Japonskem izjemno priljubljeni - lani je bilo tu prodanih 5,2 milo avtov, od tega natanko dva milijona kei avtov. Pred krizo je bil njihov delež precej manjši, kar ima tudi svoje sporočilo.

Kei kot lahek: kei cars = lahki avti

Lp, Miloš M.

Spaček je imel le 400 ccm, 16KM in porabo pod 5 l/100km, pa si povsod prišel z njim, celo preko vršiča, a je malo stokal.

[milos9]
Evo, tukaj pojasnilo od člana uprave Toyote

Po vojni je vlada pač zastavila omejitev 360 ccm, ta je počasi rasla do 660 v letu 1990. Iz te prostornine so proizvajalci s pomočjo turbo polnilnikov doseggali že moči prek 60 KM, zato je vlada uvedla še eno omejitev na moči - 64 KM. Sočasno se je dvigovala tudi omejitev dolžine - leta 1998 so jo zaradi varnostnih izboljšav dvignili za 10 cm na 3,4 metre in tako bo najbrž ostalo za vselej, saj tudi proizvajalci nimajo želje premikati omejitev navzgor. S tem bi se zajedali v ponudbo razred ali dva večjih avtov: aygo, yaris, swift,...

So pa kei cars na Japonskem izjemno priljubljeni - lani je bilo tu prodanih 5,2 milo avtov, od tega natanko dva milijona kei avtov. Pred krizo je bil njihov delež precej manjši, kar ima tudi svoje sporočilo.

Kei kot lahek: kei cars = lahki avti

Lp, Miloš M.

Miloš, hvala. Vaši odgovori so zmeraj korektni.
lp!