V SLO mu ne bi dovolili, ker že itak ima zelo velik tržni delež.

Na Balkanu pa ne najde tarče. Itak pa so tamkajšnji tajkuni bolj podjetni in zlizani z lokalno politiko.

Sploh pa so NLB v preteklosti v številnih projektih na polno ogoljufali. Zelo verjetno pa so dobivali provizije tudi NLB bankiriji osebno. Kot so vsaj novinarji dokazali že za slovenske nasedle projekte iz obdobja finančne krize. In taisti kader še vedno sedi tam.

Ali NLB ne bo nič prevzemal?

123

Res škoda, da so začeli tudi nemci vpeljevati to poceni plastiko v svojo armaturo (k sreči še ne v taki meri kot ostali, vsaj v premijske znamke ne). Nevem od kje tako navdušenje nad to piano black plastiko, ki se ji vidijo izredno hitro vse prakse in prstni odtisi. Človek bi mislil, da bodo opustili ta eksperiment, pa vidim, da še kar vztrajajo.

Za avto takega nivoja, take cene in take teže je ta osnovna motorizacija norčevanje. Nič ne opravičuje takega downsizinga. Razen če ne napovedujejo zatona.

[MatevzGroboljsek]
> [Endimion]
> Arriva je bila do leta 2023 v celotni lasti Deutsche Bahn, ki je v celotni lasti Nemške Republike...
>
> Skratka tebe moti, da je nek Avtobusni prevoznik posredno v lasti domače države. Si pa povem OK s tem, da je nek avtobusni prevoznik posredno v lasti TUJE države?

Moti me oboje, a politično odgovornost lahko zahtevam le od odločitev naših politikov.
Pač to je en primer, ki ga poznam, drugi je Interevropa in Pošta, vseh pa seveda ne poznam.

Mi gre pa na k* ta trend, obrazložitve vodstev da je to pač normalno, videnje zaposlenih in vodstev teh firm, da to pa že niso državne firme ... in pogosto j* zaposlenih v teh državnih firmah drugih uslužbencev države (npr. predstavnikov ministrstva), kot da niso vsi na isti strani in kot da ne delajo vsi za isti cilj (kapital je državni, torej bi morali delati v interesu tega kapitala).

Te stvari se spreminjajo. SŽ po novem denimo zagotavlja železniško povezavo med Hrvaško Reko in Italijanskim Trstom. Ker je končno kupila trisistemske EMU. Pošta Slovenije na ravni skupine s klasičnimi pisemskimi storitvami ustvari le še 1/3 prihodkov. Ostalo je paketna dostava in logistika, kjer pa ima konkurenco. S strani veliko večjih multinacionalk. In se mora boriti za posel.

Najbrž ne bi bilo slabo, da se nekatera takšna podjetja uvrsti na borzo po sistemu NLB. 75% minus eno delnico free-floataš, ostane pa kontrolni delež države. Pri Pošti je to komot tako. SŽ pa 50%. Dars pa šele takrat, ko odplača državno garantirane pufe. In tudi tam potem manjšinski delež.

Tako mislim, ker vsa ta podjetja predstavljajo nek del naše skupne javne infrastrukture. Primerov popolne privatizacije tega je bilo nekaj, in kiksi so vedno bili, in vedno se je to potem reševalo z javnim denarjem.

Ker ti gre državno lastništvo na nekaj... te bom spomnil na Ameriško Pošto (US Postal Service), ki ima svoj obstoj garantiran kar v Ameriški Ustavi?

Kitajci so cene svojih avtov za Evropo nabili in so dosti višje od tistih domačih.

Kaj pa plin izpod slovenske zemlje?

Odloča seveda politika in glupi narod: n1info.si/poglobljen...ke-zemlje/

[Endimion]
Arriva je bila do leta 2023 v celotni lasti Deutsche Bahn, ki je v celotni lasti Nemške Republike...

Skratka tebe moti, da je nek Avtobusni prevoznik posredno v lasti domače države. Si pa povem OK s tem, da je nek avtobusni prevoznik posredno v lasti TUJE države?

Moti me oboje, a politično odgovornost lahko zahtevam le od odločitev naših politikov.
Pač to je en primer, ki ga poznam, drugi je Interevropa in Pošta, vseh pa seveda ne poznam.

Mi gre pa na k* ta trend, obrazložitve vodstev da je to pač normalno, videnje zaposlenih in vodstev teh firm, da to pa že niso državne firme ... in pogosto j* zaposlenih v teh državnih firmah drugih uslužbencev države (npr. predstavnikov ministrstva), kot da niso vsi na isti strani in kot da ne delajo vsi za isti cilj (kapital je državni, torej bi morali delati v interesu tega kapitala).

V gospodarstvu naj bodo srečni, da ima JS dobre plače !!!

in mi še vedno živimo s plašnicami....ta svet gre v maloro in takih ki to počnejo pač ne briga...samo da je denar

Ta zgodba že ima nadaljevanje...

www.youtube.com/watc...amersNexus

Če sem prav razumel, je iz Ameriške filiale "izginilo" 5 milijonov $...

Dokler bodo rastle tudi plače, ne bo rešitve.

just.keep.buying:)

Če ameri tako ali drugače trenutno servirajo 2 miljardi ljudi in to npr pade na 500 miljonov. Je to le še dobrih 25 procentov od prej.
Se pravi sp 500 iz 5000 na 1000.
Malo morgen najbrž :).
Sam iščem FA :)

To se dogaja tudi Nemcem. Naši pa navdušeno na glavo skačejo v njihov lonec konec.

[slovenecnb1]
Sej nas bodo solarni paneli rešil ...a ni tako od okt pa do marca pa redukcije kot v 70ih letih in bomo okoljsko v vrhu vsaj nekje

Ti bodo brez TEŠa še dodatno obremenili omrežje. Golob bo vesel (ha,ha), ker bo lahko dodatno služil z uvoženo elektriko.

Tako dolgo pa ne poslusas, tocno pred 15 leti so bili vsi usrani, S&P500 pa je padel pod 1000, Dow Jones pod 10000, Dax pod 4000 itd., zgleda da nisi bil zraven na toboganu, da se ne spomnis ;)

Kot sem slišal so to že večkrat probali, a so vedno žagali napačne veje :).

[FIN-467473]
Vsaj eno podjetje kjer politika nima dovolj denarja za vpliv na T.I.Državno podjetje-ker je tam denar vladar in ne politiki.

Ti si očitno zelo mlad in ne poznaš, kako je delovala Slovenija pred osamosvojitvijo in kako se je to potem preneslo v samostojno Slovenijo.

Skratka, glede na zapisano nihče nima pojma, kaj se bo zgodilo. Kar so povedali/zapisali je povsem neuporabno. Ekonomisti et al. - slabše kot vedeževalec Blaž. Sedi, cvek pa mama v šolo.

Ajajaj, Blinken, ti le žugaj.

Kitajci in ves razumni in pametni svet se smeji iz tvojega žuganja, dementnega Joeja, kavbojev in vaših podrepnikov.

BRICS je dejstvo.

Kavboji, žideki in Evropa je zgodovina.

Ogljične kupone so "pogruntali" lopovi, da lahko še kak dodaten evreček izmolzejo iz raje.

Če bi danes JEK 2 obratoval bi bilo prepozno !

Francozi, Angleži in ostale države iz Evrope, ki so imele kolonije po vsem svetu so nekoč bogateli, ker so nerazvitim kradli osnivne surovine in še zastonj delovno silo v obliki sužnjev.

Potem so se podobno stvar ßli kavboji in v imenu "demokracije" in vse za dobro kapitala in kapitalistov ubijali ljudi po svetu in do določene mere to počnejo še danes.

No, marsikje po Evropi se te zadeve iz preteklosti že maščujejo.

Tudi kavbojem.

Čedalje bolj se računi izstavljajo in cena za sužnje bo tudi visoka.

Skoraj vsak teden beremo, da v kakšni razviti državi v Evropi kak temnejši stric z brado, maha z nožem ali puško.

Angleži pred 100 leti gospodarstvo št.1, danes pa niti med 10 ne !!!

Ehhhhh, Virant in Varga, ko boste vi spoštovali SLOVENSKEGA KUPCA, bomo kupci spoštovali tudi vas.

Zato, ker napišete, da je svinja Slovenskega izvora še ne pomeni, da lahko cene navijate v nebo.

Pa kaj res vedno mislite in ljudi zavajate, da je Slovensko boljše ???

Malo morgen !!!

Iz principa ne kupim od Panvite, ker je PREDRAGO !!!

Se bosta Teš in Premogovnik Velenje predčasno zaprla?
www.rtvslo.si/gospod...rla/706579


Omejevanje proizvodnje sončnih elektrarn? "Elektriko bo nemogoče prodati"
n1info.si/novice/slo...e-prodati/


Bo zaradi sončnic treba dodajat rotorajoče mase?
twitter.com/adam_gra...6436209831
www.siemens-energy.c...lizer.html


Slovenija brez štroma (proizvodnja gre proti 0)
TEŠ stoji, NEK stoji, voda pa usiha
www.eles.si/en/zemlj...in-prevzem

Sej nas bodo solarni paneli rešil ...a ni tako od okt pa do marca pa redukcije kot v 70ih letih in bomo okoljsko v vrhu vsaj nekje

Arriva je bila do leta 2023 v celotni lasti Deutsche Bahn, ki je v celotni lasti Nemške Republike...

Skratka tebe moti, da je nek Avtobusni prevoznik posredno v lasti domače države. Si pa povem OK s tem, da je nek avtobusni prevoznik posredno v lasti TUJE države?

Že 15 let poslušam kako bo jutri padlo vse za 40-50%.

[MatevzGroboljsek]
Nikomur ne bode v nos konstanten trend nacionalizacije pri nas?

seveda bode, ampak v 30+ letih obstoja drzave in kulta statusa quo in drzave se clovek iztrosi, ce bi se glede tega stalno enako sekiral.