tudi avstralija www.smh.com.au/busin...513hi.html

"an unusual split from American aviation regulators"

"Over 35% Of Boeing 737 MAX World Fleet Grounded" seekingalpha.com/art...t-grounded

BA ima cca 10% utez v DJIA.

Se nadaljuje prizemljitev: www.bbc.com/news/bus...s-47523468

Et tu, Brute?

[crt]
BA ima cca 10% utez v DJIA.

Major flaw price-weight indeksiranja.

l. 2013
g.foolcdn.com/image/...&op=resize

The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has banned all Boeing 737 MAX airliners from flying in Europe. www.businessinsider....max-2019-3

letalo je neko skropucalo. že 30 let imajo problem, ker zaradi nizkih kril ne dobijo spodaj novejsih varcnih in vse vecjih motorjev. standard proizvodnje delov pa je tudi ze bil na tapeti. Upam, da bo to močan udarec za to firmo.

Ali bi moral strmoglaviti še eden, bližje
proizvajalcu, da bi le-ta pri priči ukrepal
za zanesljivo varnost v njih letalstvu ?

Sodražan

ameri bodo kmalu sli na otok izvazat demokracijo

Pri vej tej žalostni in nerešeni štoriji z B 737 max8,9 je zanimivo sožitje med Boeingom in FAA. Avioni so varni pravi FAA, zakaj trdo pristajajo na tleh (razbijajo po domače) ni raziskano, ker je vse v redu je pa potrebna sprememba v softwaru an anti-stall napravi. Poglejte si kaj pravi strokovnjakinja in odvetnica na PBS, www.youtube.com/watc...0JPdRWjadI in vam bo jasno s čim se ne smete peljati.

Boeing je uničeval v preteklosti vse, ki so kaj vedeli o letalih in helikopterjih, požrl je Mcdonell Douglas, Hughes,... Privoščim jim, da jim spodleti.

[Macadamia]
požrl je Mcdonell Douglas, Hughes,... Privoščim jim, da jim spodleti.

Hja, MD-DCxx avioni so bili malo glasni a ziher:

Titov avion danas je u Austriji, star je 60 godina i JOŠ UVEK LETI SVETOM

youtu.be/Y9E6XHCkkyk

Kakor razumem, je Boeing uvedel/dopolnil sistem anti-stall ne da bi poskrbel za izčrpno obveščanje in šolanje pilotov. Je moda onlajn-konektid-apdejting z impliciranim ljudomrzništvom prišla že v avione?

Človek bi jim kar privoščil, da bi tako sumljiva letala tvorila vsaj pol flote ortomonotipnega prevoznika a la Ryanair, ki bi bil čez noč napol mrtev. Potem bi res frčalo perje...

Ryanair operates a fleet of 400 Boeing 737-800 series aircraft, with orders for 115 new Boeing 737 aircraft and 110 new Boeing 737 MAX 200s, and options for 100 more MAX 200s, which will enable Ryanair to grow its fleet to 585 by 2024
corporate.ryanair.co...our-fleet/

[pobalin]
Kakor razumem, je Boeing uvedel/dopolnil sistem anti-stall ne da bi poskrbel za izčrpno obveščanje in šolanje pilotov. Je moda onlajn-konektid-apdejting z impliciranim ljudomrzništvom prišla že v avione?

Človek bi jim kar privoščil, da bi tako sumljiva letala tvorila vsaj pol flote ortomonotipnega prevoznika a la Ryanair, ki bi bil čez noč napol mrtev. Potem bi res frčalo perje...

> Ryanair operates a fleet of 400 Boeing 737-800 series aircraft, with orders for 115 new Boeing 737 aircraft and 110 new Boeing 737 MAX 200s, and options for 100 more MAX 200s, which will enable Ryanair to grow its fleet to 585 by 2024
> corporate.ryanair.co...our-fleet/

Razumeš točno tako kot jaz, bi rekel da butasti piloti ne znajo leteti z novo softwersko potegavščono brez utreznih navodil. Če Boeing sploh ve, kako se stvari streže. No, do nekje aprila bodo dober software menda naredili še bolj dober..... Vmes pa upajmo, da še kakšno letalo s potniki ne pristane trdo na tleh. Potniki pa si izbirajte raje druga letala, kakor svetuje dama na PBS.

[MarijanMacek]
Razumeš točno tako kot jaz, bi rekel da butasti piloti ne znajo leteti z novo softwersko potegavščono brez utreznih navodil. Če Boeing sploh ve, kako se stvari streže.

Kakor sem razumel, obstaja eno enostavno navodilo: izklopite avtopilota. Nisem pa prepričan, da sem prav razumel in da je bilo dovolj natančno povedano.

[pobalin]
> [MarijanMacek]
> Razumeš točno tako kot jaz, bi rekel da butasti piloti ne znajo leteti z novo softwersko potegavščono brez utreznih navodil. Če Boeing sploh ve, kako se stvari streže.

Kakor sem razumel, obstaja eno enostavno navodilo: izklopite avtopilota. Nisem pa prepričan, da sem prav razumel in da je bilo dovolj natančno povedano.

Ni tako preprosto, ne bom razlagal najnovejše razlage izkušenega pilota velike ameriške družbe, preberi www.quora.com/Why-ha...-this-than

Njegov zaključek:

If that happened again in the Ethiopian Air accident, Boeing has a major problem, but not one without a fairly easy solution. The pitch trim system must be changed to restore the automatic disconnect feature. The force to achieve the disconnect could be increased over older 737 versions, plus aural and visual warnings could alert the pilots when the MCAS has been activated. A redesign of the AOA sensing system, and systems software should also be pursued to make it more reliable, and fail-passive or fail-safe. All pilots should receive adequate training on the new system, including how to recover from system abnormals.

[pobalin]
Kakor razumem, je Boeing uvedel/dopolnil sistem anti-stall ne da bi poskrbel za izčrpno obveščanje in šolanje pilotov. Je moda onlajn-konektid-apdejting z impliciranim ljudomrzništvom prišla že v avione?

Človek bi jim kar privoščil, da bi tako sumljiva letala tvorila vsaj pol flote ortomonotipnega prevoznika a la Ryanair, ki bi bil čez noč napol mrtev. Potem bi res frčalo perje...

> Ryanair operates a fleet of 400 Boeing 737-800 series aircraft, with orders for 115 new Boeing 737 aircraft and 110 new Boeing 737 MAX 200s, and options for 100 more MAX 200s, which will enable Ryanair to grow its fleet to 585 by 2024
> corporate.ryanair.co...our-fleet/

... čuj, očitno www.24ur.com/novice/...pepel.html bo res frčalo perje, kar pa je bolje, kot da iz frčoplanov z neba frčijo ljudje ...

P.S.: čeprav se zadnjič z mano forum.finance.si/?m=...954&single ni strinjal, je imel bc123a očitno bolj prav, kot si je mislil, jaz pa si nisem mislil, da bo tudi Ryanair lahko zaprl štacuno ...