Ne vem, kako je z generacijsko prvimi ceedi izpred desetih in več let, vem pa kako je s sedanjimi. Imamo enega 5 let starega, pa moj svak ima tudi karavana. Med znanci imam tudi nekaj ljudi, ki ga imajo. In z avtom nima tako rekoč nobeden omembe vrednih sitnosti. Se najde kakšna malenkost, ki se pač popravi v okviru garancije. Amapak to ne gre za velike zadeve, kot se dogajajo pri VW, ko pokajo verige in razpadajo DSG menjalniki. Tega pač ni pri Kiji. Se pa strinjam, vsi se kvarijo. Amapak če gledaš kakšne nemške statistike, je pa jasno, da je Kia naredila v zadnjih letih zelo velike korake v smislu preboja v vrh najmanj pokvarljivih avtomobilov. VW, Škoda, PSA, Renault in recimo Opel dosegajo pri merjenju tovrstne statistike okvar precej slabše rezultate

[MF-263863]
Ne vem, kako je z generacijsko prvimi ceedi izpred desetih in več let, vem pa kako je s sedanjimi. Imamo enega 5 let starega, pa moj svak ima tudi karavana. Med znanci imam tudi nekaj ljudi, ki ga imajo. In z avtom nima tako rekoč nobeden omembe vrednih sitnosti. Se najde kakšna malenkost, ki se pač popravi v okviru garancije. Amapak to ne gre za velike zadeve, kot se dogajajo pri VW, ko pokajo verige in razpadajo DSG menjalniki. Tega pač ni pri Kiji. Se pa strinjam, vsi se kvarijo. Amapak če gledaš kakšne nemške statistike, je pa jasno, da je Kia naredila v zadnjih letih zelo velike korake v smislu preboja v vrh najmanj pokvarljivih avtomobilov. VW, Škoda, PSA, Renault in recimo Opel dosegajo pri merjenju tovrstne statistike okvar precej slabše rezultate

Pri mojih Kiah so tudi "omembe vredne sitnosti". Recimo zavor nikakor ne uspejo zrihtati tako, da bi brezhibno delale vsaj eno leto, pa so jih popravljali že trije pooblaščeni in še nekaj nepooblaščenih serviserjev. Garancije na to itak ni bilo nikoli, ker je to kao potrošni material in sem kao jaz kriv, če med vožnjo po avtocesti pride med ploščice in disk umazanija, ki je bila kao kriva za težave, ko se so na mojem avtu prvič pojavile (par mesecev po nakupu novega avta). Druga zanimiva reč je elektronika s senzorji in naključnimi napakami, zaradi katerih včasih avto ne vžge. Bojda bi garancija to krila, če bi napako reproducirali na servisu. Ker pa je niso, je bila za njih zgodba zaključena s tem, da "trenutno avto dela in tester ne kaže nobene napake". K sreči je potem enkrat en nepooblaščeni serviser našel senzor, ki je kriv za napake in zaenkrat izgleda, da je našel pravi vir (rade volje sem plačal popravilo, da je le našel in odpravil napako). Pa luža bencina pod avtom med tankanjem tudi ni bila stvar, ki bo jo garancija krila celih sedem let. Do pet let bi jo bojda krila, kasneje pa garancija krije samo še motor. Motor torej naj bi zares imel sedem let garancije, a pri eni od mojih Ceed-ov je hladilna tekočina stekla v olje v osmem letu. Kaj naj rečem - dobro so naračunali življenjsko dobo tesnila :-) Na pooblaščenem servisu bi popravilo povečalo vrednost avta za 50%, na nepooblaščenem jo je malo manj. Pa poblaščeni servis je najprej ženo prepričeval, da je do tega prišlo zaradi nestrokovno izvedenih poprejšnih vzdrževalnih del na nepooblaščenem servisu. No, ko sem jih jaz vprašal zakaj točno se je to zgodilo in kateri poprejšnji poseg je kriv za to, so seveda hitro priznali, da je kriva zgolj in samo slaba kvaliteta Kiinega tesnila oz. glave motorja. V glavnem "Sedem let garancije" je po mojih izkušnjah bolj "Sedem let zajebancije", vsekakor pa ni sedem let brezskrbne uporabe avtomobila s predvidljivimi stroški vzdrževanja.

Za VW in ostale ne vem. Slišim vse sorte izkušenj nekih tretnjih oseb, iz prve roke pa niti ne (razen slabih izkušenj s serviserji). Za Kie pa slišim same dobre stvari od nekih tretjih oseb, iz prve roke in od serviserjev pa v glavnem slabe izkušnje. Statistikam pa tudi ne verjamem kaj dosti, ker v statistiko pač pride kar firme ne uspejo skriti.