Finance Live
17 min
Novi ponudbi za glavno železniško postajo Ljubljana: cene še vedno krepko presegajo ocenjeno vrednost
1 ura
»Vrtine v Petišovcih je treba zapreti« 1
1 ura
Zakaj upravljati trajnostno mobilnost v podjetjih? (Oglas)
1 ura
Cement - ali lokalna ali pa draga zgodba
1 ura
Kostić v kratkem s ponudbo za prevzem Addiko banke?
2 uri
SŽ-Potniški promet kupuje štiri električne lokomotive
2 uri
Ifo: aprila dvig cen načrtuje nekoliko več nemških podjetij
3 ure
Še ena draga prenova železniške postaje: Zagorje, 22 milijonov evrov
3 ure
Kolumna o vinu: Stare trte
4 ure
Kitajski avtomobili dušijo evropska pristanišča, kako je v Kopru? 1
5 ur
Kako naraščajo plače policista, učitelja, zdravnika, uradnika
8 ur
Preoblikovanje industrijske avtomatizacije s tehnologijo, ki jo navdihuje narava
15 ur
Najbolj brani članki danes
18 ur
Bavarska (pol)velika limuzina, ki z osnovnim dizlom zadosti vsem realnim potrebam
18 ur
Zdaj trgi stavijo, da bo Fed z obrestnimi rezi letos zadržan, kaj pa ECB? 1
20 ur
TEŠ bodo predčasno pokopale izgube 4
21 ur
Napovedani so novi podjetniški vavčerji
23 ur
TOP ČLANKI - Kaj danes berete
1 dan
Zaposlenost v EU lani najvišja v zadnjih 14 letih
1 dan
Kranjskogorci imajo najvišje dohodke

Izbrani forum: Glavni forum

Izbrana tema: članek (dopolnjeno) Kako je Uroš Macerl dobil dovoljenje za klavnico

Prikaz samo enega sporočila - znotraj teme...

BorutHocevar sporočil: 1.534
[Glavni forum] Tema: Kako je Uroš Macerl dobil dovoljenje za klavnico
[#2695493] 31.01.18 08:06 · odgovor na: FIN-379669 (#2695488)
Odgovori   +    1
[]
V čem je point tega članka? Črnenje Macerla, ki ni ničesar narobe naredil ali problematiziranje neskladij v postopkih?
Zanimivi so postopki. Na primer, da na ekološko pomembnem območju ni potrebno naravovarstveno soglasje. Je pa res, da je zaradi Macerla zadeva postala opazna.
Pokaži odgovore (3)
na vrh