Samo pri nas? Francoske železnice so kupile 2000 preširokih novih vlakov, zaradi katerih so morali razširiti 13 tisoč platform na regionalnih postajah.

www.telegraph.co.uk/...forms.html

[Korazijan]
Samo pri nas? Francoske železnice so kupile 2000 preširokih novih vlakov, zaradi katerih so morali razširiti 13 tisoč platform na regionalnih postajah.

Za svetle profile obstajajo natančne specifikacije in Alstom se jih je gotovo držal. Problem je bil očitno v tem, da so imele nekatere stare postaje 1cm preširoke perone. Kar pa tudi ni bilo nerešljivo.

[Korazijan]
Samo pri nas? Francoske železnice so kupile 2000 preširokih novih vlakov, zaradi katerih so morali razširiti 13 tisoč platform na regionalnih postajah.

www.telegraph.co.uk/...forms.html

Sem bral o tem problemu. Mislim, da je glavni problem vsepovsod tam,kjer so peroni zgrajeni v krivinah inse pojavi ali preozko mesto ali pa preširoko mesto za izstop ali vstopanje potnikov.

Kolikor sem bral in sem videl, je največji problem tam, kjer so delali remonte in so gradili perone v krivinah, brez upoštevanja lege vzstopnih vrat glede na dolžino vagona. Izvlečne stopnice po moji logiki ne pridejo na vseh peronih v upoštev.
Zelo vesel pa bi bil, da me nekdo prepriča, da je na vozilu dolgem recimo 22 metrov kjer so vrata na sredini pri dvotirni progi na obeh peronih rešitev vstopanja in izstopanja zagotovljena varnost z izvlečnimi stopnicami. Na eni strani se bodo zadele v peron in na drugi strani pa se bodo morale drugače nastavljati. Žal.