V osmih mesecih letošnjega leta so v pristanišču v Trstu povečali pretovor zabojnikov za 20 odstotkov. Pretovor narašča predvsem zaradi uvedbe novih rednih železniških tovornih povezav proti Srednji in Vzhodni Evropi; ravno ta teden so uvedli novo redno povezavo s Češko, že pred tem pa so se povezali tudi z Madžarsko.

PR vlade za referendum?
Objektivno gledano, če odmislimo vsa mogoča in morebitna nagajanja Italijanov, bi bila povezava Koper-Trst zelo logična.
Šlo bi za mednaroden prijekt, kar v Bruslju radi vidijo in tudi finančno podprejo.
Šlo bi za cenejši projekt.
Šlo bi za tehnično manj zahteven projekt.
Rabimo boljšo mednarodno potniško povezavo. Če bo dobra povezava, bodo že "turisti" prinesli precej. Zakaj bi tržaški mulc šel v Trstu na pivo, če za isti denar dobi v Kopru dva? Vmes je pa samo par minut z vlakom?
Tisti, ki si ne domišljajo, da morajo vse narediti sami in biti samozadostni, jim gre običajno bolje, od tistih, ki bi vse sami.

To je PR, ki so ga poslali iz Port Authority Trieste.

Točno tako je! Zgraditi je treba zgolj 10 km poceni ravninske proge do Trsta. In še za to bila evropska sredstva, ker bi šlo za čezmejni projekt.

Tako bi lahko šel presežek tovora iz luke, ko/če sedanja železnica ne bi več zadoščala, do Avstrije po progi Pontebbana. Seveda bi po EU pravilih tudi tam tovore lahko vozile Slovenske železnice kot jih npr. tudi po Sloveniji že vozijo avstrijske.

Vse ostalo je megalomanstvo pod krinko t.i. nacionalnega interesa in poskus povsem neracionalnega zapravljanja davkoplačevalskega denarja.