[voda1]
za 50% naj dvignejo plače in bomo potem videli kje je manjko. problem so samo plače.

Se pred tem je problem dodana vrednost.
Na kratek rok znajo podjetja delati X z Y dodano vrednostjo.

Ce zvisas place, se Y ne bo nic povisal, samo prodal ne bos po novih cenah ali pa nazrl dobicek ali sel v izgubo.

Torej na kratek rok veliko podjetij nima kaj dosti maneverskega prostora. Zato je razumljivo, da angazirajo avtobuse.

Rešitev tako ni v 50% visji placi, ampak v vlaganju v razvoj (predpogoj za visjo dodano vrednost), striktnejsi socialni politiki ter boljsim nadzorom nad sivo ekonomijo (beri: ljudem se mora splacat it delat).
Vse podprto z bolj stimulativnimi davki.

Da se vse sestavi, je treba zmanjsati ali vsaj zajeziti porabo javnega sektorja. Torej - nic se ne da narest :)

[Gustl]
> [voda1]
> za 50% naj dvignejo plače in bomo potem videli kje je manjko. problem so samo plače.

Se pred tem je problem dodana vrednost.
Na kratek rok znajo podjetja delati X z Y dodano vrednostjo.

Ce zvisas place, se Y ne bo nic povisal, samo prodal ne bos po novih cenah ali pa nazrl dobicek ali sel v izgubo.

Torej na kratek rok veliko podjetij nima kaj dosti maneverskega prostora. Zato je razumljivo, da angazirajo avtobuse.

Rešitev tako ni v 50% visji placi, ampak v vlaganju v razvoj (predpogoj za visjo dodano vrednost), striktnejsi socialni politiki ter boljsim nadzorom nad sivo ekonomijo (beri: ljudem se mora splacat it delat).
Vse podprto z bolj stimulativnimi davki.

Da se vse sestavi, je treba zmanjsati ali vsaj zajeziti porabo javnega sektorja. Torej - nic se ne da narest :)

V razmerah rasti je čas, da tudi zaposleni vršijo pritisk, da se nekaj zmanjša dobiček na račun višjih plač. Seveda je še vedno velik problem previsoka obdavčitev plač že okoli povprečne plače.
Npr. v podjetju z 200 zaposlenimi in 2 milijonoma dobička se 500k nameni za višje plače. To nanese cca. 200 mesečno bruto bruto, kar je vsaj 100 evrov mesečno neto. Razumna računica, kajne?