Brigajo kupce NOx-i in drugi strupi, sploh če jih morajo dihati tisti, ki vozijo za njimi. Poleg tega pa države z nižjimi trošarinami na dizel še vedno (kljub dokazano zgrešeni "dizel" filozofiji) spodbujajo prodajo spornih smrduhov.

Meni pri vsi tej zgodbi še vedno ni jasno, zakaj so oškodovanci v tej zgodbi le kupci in s čim so bili oškodovani? S tem da so nevede smrdeli drugim?

Ampak pozor, če so avti narejeni tako, da so izpusti dobri le na testu, je mogoče tudi kaj drugega dobro zgolj na testu...

Zračne blazine se tako pri Volkswagnu sprožijo že pred trkom, da še bolj zaščitijo testno lutko. Sprožijo se zaradi močne svetlobe na testnem poligonu, ne zaradi trka samega. Za test optimiziran algoritem pač. Tudi oblika zračne blazine je prilagijena testni lutki.
Če torej vozite Volkswagen in se zaletite, se dajte s 40% sprednjega dela vozila, pri 65km/h, pod močno svetlobo.