Po ceni ja. Vendar, ko golfa prodajaš, tudi dobiš tistih 2.000 eur več, kot si zanj plačal več v štartu v primerjavi s Hyundaijem. Torej, z golfom nič ne fališ, glede tehnike pa se ne bi strinjal, da je boljši i30.
Je pa vse skupaj stvar okusov in globine žepa.

Ko kupiš Golfa ne pozabi tudi da ga v štartu plačaš več... če ga financiraš, je glavnica višja in z tem obresti,... ponavadi je treba kasko ki gre na nabavno vrednost vozila... itd.

ne vem zakaj se samo v tej Yugi ta golf tako lepi. Sej smo še v Yugi, mar ne? ;)

[]
Po ceni ja. Vendar, ko golfa prodajaš, tudi dobiš tistih 2.000 eur več, kot si zanj plačal več v štartu v primerjavi s Hyundaijem. Torej, z golfom nič ne fališ, glede tehnike pa se ne bi strinjal, da je boljši i30.
Je pa vse skupaj stvar okusov in globine žepa.

... čuj, ampak po aktualnem ceniku www.volkswagen.si/mo...atki_v_pdf stane 1,4-litrski Golf 21.000 evrov ... no, in če ti - nisem še videl tako opremljenega - za bistveno slabše opremljenega Golfa raje daš 7000 evrov oziroma skoraj 50 procentov več, potem ti tvoj okus res dosti pomeni, da tako globoko sežeš v svoj žep ...

[]
Po ceni ja. Vendar, ko golfa prodajaš, tudi dobiš tistih 2.000 eur več, kot si zanj plačal več v štartu v primerjavi s Hyundaijem. Torej, z golfom nič ne fališ, glede tehnike pa se ne bi strinjal, da je boljši i30.
Je pa vse skupaj stvar okusov in globine žepa.

Novi i30 pa ni ravno poceni, v Nemčiji stane:

Hyundai i30, 136-PS-Diesel kostet in der empfehlenswerten "Trend"-Ausstattung 24.750 Euro, ist damit 2470 Euro teurer geworden.

Če kdo misli, da bo dobil poceni avto, se pošteno moti.

Ta post sem #e prej objavil pod napaöno rubriko.

Sem pa probal i40 z 1,6 disel motorjem, a je motor pri malo višjih obratih začel nakam čudno vibrirati, potem pa zopet prenehal. Moj 13 let stari 6 cilinderski BMW diesel tega ne počenja, pa tudi kolegov 11 let stari A6 2.0 TDI ne.