[0513ANITO]
O Vodiku praktično ne duha ne sluha. Razen neke male malenkosti. Pa še to ponavadi ne gre za energetsko izrabo vodika, pač pa se vodik uporablja v druge namene. Čiščenje izpihovanje, zamrzovanje.

Ja, tudi meni se zdi problem ravno to, da bo pa nekdo iz nule kar zacel delati biznis velikosti enega naftasa z energentom, ki je do sedaj bil eksperimentalen. Poleg tega se sprasujem, ali ni ideja "dobili bomo iz soncnih elektrarn" hudo bosa pri energijski porabi flite taksnih sleperjev.

Za 10 MW ur vodika ze lahko natankas, vprasanje je, kako veliko soncno elekrarno moras imeti, da ti generira toliko vodika, da je biznis rentabilen.

Da ne bodo za "prvi test" za investitorje dizelski generatorji gnali generatorjev vodika, tako kot na nekaterih tesla pumpah...

Meni se zdi, da so stevilke potegnili kar iz riti, tale cifra z narocili je pa smesna, ker gre za tako mali znesek, da si ga lahko en sleperist privosci kot cisti gamble.

Vsekakor pa ostajam pri tem, da ce bo kaksen preboj glede inteligentne voznje ali drugacnih pogonov, bo kazalec uspeha ravno uporaba v sleperjih. Tam ni emocij, samo racunica.

Bc.

Na spodnjem linku je brošura, ki prikazije ventile za CNG. Je tudi shema ene take črpalke. Piše tudi, da se ventili lahko prilagodiju tudi za uporabo H2.

www.ventiltechnik.de...dungen.pdf

Toliko da boste malo videli, kako ta tehika izgleda.

Polni se pa (če se hoče racionalno), vsaj v treh različnih stopnjah tlaka. Nizki tlak, srednji in na koncu visoki tlak.

Drugače pride do prevelike ekspanzije plina, ko se toči prazen rezervoar, ta pa povzroča močno ohladitev naprav kamor se pretaka medij (če je prisotna voda pa še globogo zaledenitev). Nesmiselno je tudi, da se medij najprej komprimira do najvišjaga tlaka, potem pa se ga ekspandira v prazen rezervoar. To samo povečuje porabo energije na kompresorjih.
Kot je s slike razvidno so potrebne kar veliki rezervarji s tremi tlaki plina, da je polnjenje kar se da kratko in energijsko ekonomično.