[sopranos]
> [londra]
> Čeprav je Slovenija majhen trg, je uveljavitev blagovne znamke, merjena s prepoznavnostjo širokega kroga ljudi, kar velik strošek. V vseh 16 letih delovanja je Simobil vložil velika sredstva v to znamko. Zdaj jo bo opustil in začel uveljavljati A1, za kar bo spet potrebno ogromno denarja. Kdo je tu pameten in kaj je v ozadju...?

Follow the money, a kako že pravijo. Morda so pa avstrijski managerji odkrili, da se da v Sloveniji zelo enostavno počrpati denar preko razni PR agencij. In bodo zadevo za lastnike zapakirali v škatlico racionalizacije in nižanja stroškov.

A ni krasno, ko lahko enkrat rečemo, da to ni problem, ki bi bil v domeni javnosti. Bodo že vedeli zase kako in kaj.

[janeztomazic]
> [sopranos]
> > [londra]
> > Čeprav je Slovenija majhen trg, je uveljavitev blagovne znamke, merjena s prepoznavnostjo širokega kroga ljudi, kar velik strošek. V vseh 16 letih delovanja je Simobil vložil velika sredstva v to znamko. Zdaj jo bo opustil in začel uveljavljati A1, za kar bo spet potrebno ogromno denarja. Kdo je tu pameten in kaj je v ozadju...?
>
> Follow the money, a kako že pravijo. Morda so pa avstrijski managerji odkrili, da se da v Sloveniji zelo enostavno počrpati denar preko razni PR agencij. In bodo zadevo za lastnike zapakirali v škatlico racionalizacije in nižanja stroškov.

A ni krasno, ko lahko enkrat rečemo, da to ni problem, ki bi bil v domeni javnosti. Bodo že vedeli zase kako in kaj.

Imaš prav. :) Hudič je samo to, da je še celo morje firm, ki so v državni lasti. Pa raznih zdravnikov in podobnih kriminalnih združb, ki se kar med sabo dogovorijo koliko bodo meni iz žepa vzeli.