[MarijanMacek]

Vsekakor pa ne razumem zakaj je potrebno izdelovati avtomobile za hitrosti recimo preko 200 km/h (alfa menda 310 km/h), če pa so vsepovsod po svetu omejitve na 100-140 km/h. Seveda razen Nemčije, kjer je pa običajno gužva in lokalne omejitve....., no mogoče se da brzeti po polnoči...., sam zelo (preko 130 km/h)hitre vožnje ne prakticiram, nimam kompleksov manjvrednosti.

Vsekakor pa drži, da pisati o nekem prevoznem sredstvu (avto je namreč prevozno sredstvo, ne psihoterapevtsko sredstvo za lajšanje kompleksov) v taki obliki je milo rečeno neumnost vseh neumnosti, vredno avtomobilskega plačanega novinarstva in ne resnega(?) finančnega časopisa.

Pripomba neke bralca SF "Raji fičke, funkcionarjem pa volge?" je pa rahlo neumestna. Avto mora zadovoljevati določenim kriterijem, ne prvi ne drugi jih že dolgo več ne izpolnjujeta, nikakor pa niso merodajni kriterij hitrost, poskočnost, hrup iz izpušnih cevi in recimo zavore, ki vsebino želodca postavijo na preiskus.... Vse to sodi med psihoterapevtska sredstva za zakompleksane minorneže.

Če pa kdo misli, da se 4 vratno limuzino vozi na dirkališču, mu pa lahko pomaga samo bog in nič drugega.

Pravico posedovati odrekajo drugim vedno osebki, ki so nesposobni na trgu zaslužit dovolj, da bi si privoščili standard tistih, ki sposobni zaslužit več, zato tudi vedno drugim vsiljujejo teorijo enakih riti. Če jim to ne uspe zlepa, uporabijo protokol imenovamn "Obećati ćemo im veliku pljačku"...

[SF32]
> [MarijanMacek]
>
> Vsekakor pa ne razumem zakaj je potrebno izdelovati avtomobile za hitrosti recimo preko 200 km/h (alfa menda 310 km/h), če pa so vsepovsod po svetu omejitve na 100-140 km/h. Seveda razen Nemčije, kjer je pa običajno gužva in lokalne omejitve....., no mogoče se da brzeti po polnoči...., sam zelo (preko 130 km/h)hitre vožnje ne prakticiram, nimam kompleksov manjvrednosti.
>
> Vsekakor pa drži, da pisati o nekem prevoznem sredstvu (avto je namreč prevozno sredstvo, ne psihoterapevtsko sredstvo za lajšanje kompleksov) v taki obliki je milo rečeno neumnost vseh neumnosti, vredno avtomobilskega plačanega novinarstva in ne resnega(?) finančnega časopisa.
>
> Pripomba neke bralca SF "Raji fičke, funkcionarjem pa volge?" je pa rahlo neumestna. Avto mora zadovoljevati določenim kriterijem, ne prvi ne drugi jih že dolgo več ne izpolnjujeta, nikakor pa niso merodajni kriterij hitrost, poskočnost, hrup iz izpušnih cevi in recimo zavore, ki vsebino želodca postavijo na preiskus.... Vse to sodi med psihoterapevtska sredstva za zakompleksane minorneže.
>
> Če pa kdo misli, da se 4 vratno limuzino vozi na dirkališču, mu pa lahko pomaga samo bog in nič drugega.

Pravico posedovati odrekajo drugim vedno osebki, ki so nesposobni na trgu zaslužit dovolj, da bi si privoščili standard tistih, ki sposobni zaslužit več, zato tudi vedno drugim vsiljujejo teorijo enakih riti. Če jim to ne uspe zlepa, uporabijo protokol imenovamn "Obećati ćemo im veliku pljačku"...

Nekateri razmišljamo racionalno, drugi pač emocionalno. Meni na kraj pameti ne pride, da bi svoj kapital vlagal v prestrižne potrošniške dobrine, še zlasti ne avtomobile, ko pa vsak ve, da je povprečna hitrost avtomobila nekje okoli 50 km/h, vsaj tako kaže moj potovalni računalnik na zadnji pridobitvi izpred 10 mesecev, pa se vozim po mestu sorazmerno malo, je kolo hitrejše.
Zakaj pa nakladaš o teoriji enakih riti mi pa ni jasno, se bojim da je moja večja od tvoje tako fizično kot v prenenesenem pomenu. Važne so VREDNOTE, ti pač staviš na minljivost, jaz pa na kaj drugega, manj profanega. Bom ti pa še zaupal, veliko prijetneje se je voziti v lepo urejenem starodobniku kot v nekem sodobne plehu....