[vrac]
Luka Koper konkretno.

No in? kaj ima državno lastništvo pri tem, da je LK uspešna? Nič. Ima pač lego, ki ji omogoča takšno poslovanje. In koliko bi LK vložila v drugi tir? Nula niČ. Mislim, lahko je tole poslovanje. Isto železnice: država nja zgradi 2. tir. SŽ bi pa pol "kao "dobiček delali. Pa dej se pejt s to dogovorno ekonomijo v SFRJ

Sicer mi pa ni jasno, kako se naj internacionlizira Telekom, razen njegovega dobička s prenosom v davčne oaze?

Malo se spomni na makedonski ONE; kosovski Ipko,... Rezultat? pušenje razen na lokalnem monopolnem trgu slovenije

Zavarovalnica Triglav, Sava RE? kako se naj internacionalizirata? Kolikor sta, sta, ko ju bodo potamanili bosta prej manjši kot većji, prijatelj.

Ne razumem? kako ne zastopiš širjenja zavarovalnice v tujini? No potem pač naj bo v lasti politične tranzicijske levice na lokalnem slo trgu. Ko bo nasedla, bodo davkoplačevalci pripočni rešitelj.

Sicer pa tuj kapital hoče "kupiti" pedvsem monopoliste, če še nisi uspel dojeti, Mure, TN Polzele nihče noče...

In kaj Polzeli manjka? vsake nekaj let jim priteče debar iz proračuna,... Na ta način je vsak lahko podjetnik.

Bi pa tamanili Dars, HE, prenosno omrežje za elektriko, plinovode, vodo, zdravstvo... Nazadnje bodo naši velemojstri prevar prodali tujcem še sonce, ki sije po nas, če jo bodo lahko nam domorodcem mastno zaračunali. In oslovo senco, če bo treba (ta bo ostala kar nam).

Tule si se malo izgubil, kajne?

Ti bistva lastništva niti najmanj ne razumeš. Lastnik odloča o vsem in ni vseeno kdo to je. Če so tujci lastniki vsega, nas kot nacije ni več. Zakaj smo se pa borili? Da bomo imeli tujce za gospodarje? Poglej Hrvatarje kako so cvilili pri Sunčanem Hvaru? Mi smo pa dali njim vse, od Mercatorja, do živilsko predelovalne industrije, sedaj bi Letališče Portorož in zavarovalnico Triglav. A tebi to ni nič sumljivo? Je še tu na Kranjskem kaj pameti ali je ni več?

[kb14]
> [vrac]
> Luka Koper konkretno.

No in? kaj ima državno lastništvo pri tem, da je LK uspešna? Nič. Ima pač lego, ki ji omogoča takšno poslovanje. In koliko bi LK vložila v drugi tir? Nula niČ. Mislim, lahko je tole poslovanje. Isto železnice: država nja zgradi 2. tir. SŽ bi pa pol "kao "dobiček delali. Pa dej se pejt s to dogovorno ekonomijo v SFRJ

>

In seveda, ne pozabimo, privatni kapital je menda zgradil najdaljši tunel na svetu v Švici. Ali se mogoče motim?
In Gorenje je oni dan reklo, da rabi tretjo razvojno os. Čudno, še nihče ni rekel, koliko bodo vložili v novo prometnico.

Izgleda, da ima vrač hudičevo prav, ko se sprašuje:
Je še tu na Kranjskem kaj pameti ali je ni več?