Tale članek je totalna traparija. Meša teden mobilnosti, en navaden dan v Ljubljani, ljubljanske peš cone in nove električne avtomobile, pa še redarje po vrhu. Na koncu pa ne veš, kaj sploh želi povedati. jaz sem izrazit avtomobilist, a mi je všeč, da je center v glavnem peš. Vanj se tudi brez težav pripeljem veliko večino dneva in uporabim eno od garaž, ki tudi niso pretirano drage. Res pa je, da bi se moralo po mojem mnenju širjenje peš con zaustaviti, ker so za mesto velikosti Ljubljane dovolj velike in utegnejo že odgnati prebivalce, kar bi pa pomenilo mrtvo mesto, ki živi samo tisti čas, ko so v njem turisti. Sicer pa - o Jankoviču si lahko mislimo karkoli, za Ljubljano je pa naredil več kot kdorkoli pred njim vsaj zadnjih 40 let.

[BlueOcean]
Tale članek je totalna traparija. Meša teden mobilnosti, en navaden dan v Ljubljani, ljubljanske peš cone in nove električne avtomobile, pa še redarje po vrhu. Na koncu pa ne veš, kaj sploh želi povedati. jaz sem izrazit avtomobilist, a mi je všeč, da je center v glavnem peš. Vanj se tudi brez težav pripeljem veliko večino dneva in uporabim eno od garaž, ki tudi niso pretirano drage. Res pa je, da bi se moralo po mojem mnenju širjenje peš con zaustaviti, ker so za mesto velikosti Ljubljane dovolj velike in utegnejo že odgnati prebivalce, kar bi pa pomenilo mrtvo mesto, ki živi samo tisti čas, ko so v njem turisti. Sicer pa - o Jankoviču si lahko mislimo karkoli, za Ljubljano je pa naredil več kot kdorkoli pred njim vsaj zadnjih 40 let.

Tale članek v celoti temelji na javnih objavah o tednu mobilnosti iz županovega kabineta. Nič ni odvzeto, dodan je le kontekst...recimo sms parkiranje bi župan rad prodal kot veliko novost. Ampak je novost samo za nekoga, ki nikoli nikamor ne gre.
novica

[BlueOcean]
Tale članek je totalna traparija. Meša teden mobilnosti, en navaden dan v Ljubljani, ljubljanske peš cone in nove električne avtomobile, pa še redarje po vrhu. Na koncu pa ne veš, kaj sploh želi povedati. jaz sem izrazit avtomobilist, a mi je všeč, da je center v glavnem peš. Vanj se tudi brez težav pripeljem veliko večino dneva in uporabim eno od garaž, ki tudi niso pretirano drage. Res pa je, da bi se moralo po mojem mnenju širjenje peš con zaustaviti, ker so za mesto velikosti Ljubljane dovolj velike in utegnejo že odgnati prebivalce, kar bi pa pomenilo mrtvo mesto, ki živi samo tisti čas, ko so v njem turisti. Sicer pa - o Jankoviču si lahko mislimo karkoli, za Ljubljano je pa naredil več kot kdorkoli pred njim vsaj zadnjih 40 let.

Največ je za Ljubljano naredil Strgar. Otroški park v Tivoliju. Zdaj ga pa še vzdržujejo ne.

Ko rečeš, da je nekdo veliko naredil, moraš obvezno zraven dati tudi podatek: koliko je to stalo?
Ker je podatek vedno enostranski, se zdi, kot da je Zoki za Ljubljano veliko naredil. V resnici pa je Ljubljana, ko potegneš črto, v velikem MINUSU.
Odlično znajo z nami manipulirati.