[vrac]
Računalničarji nikoli ne bodo delali kompletnega avtomobila,ker bi to bil posel,ki ga ne obvladajo. Njih zanima vstop v to panogo s ponudbo sistemov za samodejno vožnjo in drugih elektronskih sistemov,ki jih bo avtomobil prihodnosti slej ko prej moral imeti. In seveda vsa elektronika za električni avto in druge alternativne pogone, ki bodo dovolj učinkoviti, da bodo zasedli dovolj velik delež avtomobilskega trga. Morda bodo vstopili v nišno panogo modnih, zelo drugih vozil,ki pa ne bodo nikoli dosegle pomena in deleža kot ga recimo dosega Apple pri pametnih telefonih ali tablicah. Nemci vladajo v avtomobilski panogi že več kot 100 let in bodo tudi še zelo dolgo.

Glede na to, kako je Toyota "Nemce" prehitela pri hibridih in kako je v dvajsetih letih Hyundai iz nule postal čisto resna konkurenca teh istih "Nemcev", ne bi bil tako prepričan v njihovo nadvlado naslednjih 100 let.

Pri čemer je tudi vprašanje, ali so res sami vladali zadnjih 100.

[jani1974]
> [vrac]
> Računalničarji nikoli ne bodo delali kompletnega avtomobila,ker bi to bil posel,ki ga ne obvladajo. Njih zanima vstop v to panogo s ponudbo sistemov za samodejno vožnjo in drugih elektronskih sistemov,ki jih bo avtomobil prihodnosti slej ko prej moral imeti. In seveda vsa elektronika za električni avto in druge alternativne pogone, ki bodo dovolj učinkoviti, da bodo zasedli dovolj velik delež avtomobilskega trga. Morda bodo vstopili v nišno panogo modnih, zelo drugih vozil,ki pa ne bodo nikoli dosegle pomena in deleža kot ga recimo dosega Apple pri pametnih telefonih ali tablicah. Nemci vladajo v avtomobilski panogi že več kot 100 let in bodo tudi še zelo dolgo.

Glede na to, kako je Toyota "Nemce" prehitela pri hibridih in kako je v dvajsetih letih Hyundai iz nule postal čisto resna konkurenca teh istih "Nemcev", ne bi bil tako prepričan v njihovo nadvlado naslednjih 100 let.

Pri čemer je tudi vprašanje, ali so res sami vladali zadnjih 100.

Hyundai ni resna konkurenca nemškim znamkam in verjetno tudi nikoli ne bo, rasel je na račun ostalih množičnih znamk iz drugih držav. Res pa je, da so Nemci kar močno zaspali pri hibridih, očitno so se preveč zanašali na potencial gorivnih celic, ki pa očitno niso to, kar so predvidevali. To ali bodo vladali naslednji 100 let ali ne nimam pojma. Gre pa očitno za izjemno močne blagovne znamke, ki za navadnega kupca čisto po vsem Svetu predstavljajo presežek.

Res je, niso sami vladali 100 let. Meni so recimo bolj od nemških všeč angleški avtomobili. Ampak Anglija nima več svojih znamk, vse so v tuji lasti. Žal.