"Revoz bo izpolnil zahteve glede zaposlovanja..."

A bo zopet uvedel tretjo izmeno in vzel nazaj odpuščene delavce?

In kdaj si bo Renault priznal, kakšen velik flop sta pravzaprav novi Twingo in Smart?

[psm]

In kdaj si bo Renault priznal, kakšen velik flop sta pravzaprav novi Twingo in Smart?

A imaš kakšne podatke o tržnem (ne)uspehu, ali ti avto preprosto ni všeč? Če veš kaj več o tem kako je trg sprejel ta dva avta, bi tudi mene zanimalo.

Mogoče ne bi bilo slabo, da bi tekst glede "odpuščanja" prebral še enkrat. Da je podjetje uspešno in dobičkonosno, se mora tudi hitro prilagoditi razmeram - ne gre le za Revoz, ti bi pa mogoče v povsem prazni restavraciji najbrž vztrajal s tremi kuharji in štirimi natakarji. Tvoj denar, tvoja stvar. Uvodoma je bilo povpraševanje po novih modelih večje od načrtov, zato so uvedli dodatno izmeno, z marcem jih ne potrebujejo več, ker prodaja poteka s prvotnimi načrti.
Meni marsikateri avto ni všeč, ne razumem pa takšne slovenske privošljivosti glede avta, od katerega si posredno odvisen tudi ti - ne glede na to, kaj delaš. Razen če seveda ne živiš v tujini ali pa prodajaš storitve in izdelke izključno v tujino (v kar pa dvomim).

[psm]
"Revoz bo izpolnil zahteve glede zaposlovanja..."

A bo zopet uvedel tretjo izmeno in vzel nazaj odpuščene delavce?

In kdaj si bo Renault priznal, kakšen velik flop sta pravzaprav novi Twingo in Smart?

Na zalost imas popolnoma prav, novi Twingo bo po vsej verjetnosti en velik flop. To je igracka, na pa resen avtomobilcek in ni ravno veliko kupcev, ki bi dali toliko denarja za eno igracko.

Kako se naredi mali avto so pokazali pri Hyundaiju z i10, kar so priznali tudi Nemci.

Kaksen je trzni potencial za majhne avtomobile so dobro prestudirali pri Toyoti, Citroenu in Peugeotu, ki so skupaj neredili en avtomobil, le da je oblika malo razlicna. Izdelujejo pa vse tri variante na Ceskem.

Gotovo so ugotovili,da za samo en model ne bi bilo dovolj povprasevanja.