Enkrat sem bral, kako je mercedes testiral najnižjo porabo.
Ugotovitev je bila, dinamično pospeševanje (v območju največjega navora motorja) do želene hitrosti, potem pa konstatna vožnja v najvišji možni prestavi.
V praksi načeloma dobro uspevam s takim načinom vožnje.

Nekje drugje pa sem bral, da se izgube v menjalniku katastrofalno povečajo pri velikih hitrostih/ obratih oz. pri močnih motorjih. Cifra je bila impresivna, čeprav ne vidim ravno neke logike (močnejši motor - daljša prestavna razmerja - višja hitrost).

[nikolajcek]
Nekje drugje pa sem bral, da se izgube v menjalniku katastrofalno povečajo pri velikih hitrostih/ obratih oz. pri močnih motorjih. Cifra je bila impresivna, čeprav ne vidim ravno neke logike (močnejši motor - daljša prestavna razmerja - višja hitrost).

Večje izgube v menjalniku: trenje med zobniki (večji menjalnik, večji zobniki) ter predvsem mešanje olja (hitrejše vrtenje, več mešanja).