Meni je pa na slikcah najbolj všeč, da bodo dali lokale ob Slovensko cesto. A ne bo fajn lepo počasi uživat v kavici, medtem ko ti na dve minuti mimo vozi 30 let stara ropotajoča, smrdljiva trola? :) En genij je tole definitivno dobro premislil. Najemnine za lokale pa v kter žep že? :)
Ajaj ... da o varnosti in vsem ostalem, kar so že ostali napisali niti ne začenjam.

[simonagruden]
Meni je pa na slikcah najbolj všeč, da bodo dali lokale ob Slovensko cesto. A ne bo fajn lepo počasi uživat v kavici, medtem ko ti na dve minuti mimo vozi 30 let stara ropotajoča, smrdljiva trola? :) En genij je tole definitivno dobro premislil. Najemnine za lokale pa v kter žep že? :)
Ajaj ... da o varnosti in vsem ostalem, kar so že ostali napisali niti ne začenjam.

... čuj, tukaj www.youtube.com/watc...t--4kgij2M si poglej, kaj so si geniji v Barceloni izmislili ...

[simonagruden]
A ne bo fajn lepo počasi uživat v kavici, medtem ko ti na dve minuti mimo vozi 30 let stara ropotajoča, smrdljiva trola? :)

Ko bodo, če bodo, mimo vozile tihe električne trole (trolejbusi) brez sajastih izpuhov, bo posedanje čisto prijetno, za prečkanje ceste pa bo zaradi tihosti trol treba bolj pazljivo gledati naokrog. Ampak stavim, da tega stroškovno najbrž veliko boljšega scenarija ne bodo uprizorili.

Če denarja ne bo, bodo še naprej po mestu grmeli in kadili avtobusi, če pa bo denar (krediti), se bo zmetalo desetine milijonov v težka dela za (nove) preureditve cest in postavljanje tirov. In stavim tudi, da bi ljubljanski purgarji vihali nosove nad češkimi (Škoda) ali hrvaškimi (dvomljivega slovesa) tramvaji in bi gladko nasedli omreženim oblastnikom, ki bi na koncu izbrali "najboljše in najlepše" (in najdražje) trame na svetu.