"...v zadnjih petih letih je Kia podvojila svojo globalno prodajo, leta 2012 je prodala več kot 2,7 milijona vozil."
Mislim, da slednji stavek pove za vse med nami več kot tisoč drugih pridevnikov. Konec dneva se vse meri v denarju, ki ga ustvarja prodaja. Mislim, da se Volkswagnu dobesedno kolca ob takšnih novica, ob katerih jim je verjetno še kako žal, da niso pred leti dvignili plače Schreyerju za 10x, da bi le ostal pri njih. Da je kazen božja še večja, proda Kia pri nas več cee'dov kot Volkswagen golfov.

[Niki11]
"...v zadnjih petih letih je Kia podvojila svojo globalno prodajo, leta 2012 je prodala več kot 2,7 milijona vozil."
Mislim, da slednji stavek pove za vse med nami več kot tisoč drugih pridevnikov. Konec dneva se vse meri v denarju, ki ga ustvarja prodaja. Mislim, da se Volkswagnu dobesedno kolca ob takšnih novica, ob katerih jim je verjetno še kako žal, da niso pred leti dvignili plače Schreyerju za 10x, da bi le ostal pri njih. Da je kazen božja še večja, proda Kia pri nas več cee'dov kot Volkswagen golfov.

Seveda je oblika zelo pomembna, ne nazadnje kupujemo avtomobile s čustvi, v nasprotnem bi ljudje kupovali predvsem najcenejše avtomobile in tiste z najbolj ekonomično porabo ter poceni vzdrževanjem, pa temu ni tako. Sam Schreyer bi brez ustrezne strategije Kie lahko naredil zelo malo ali nič. Sicer je pa Golf tudi brez Schreyerja absolutno na prvem mestu v svojem avtomobilskem razredu, tudi oblikovno.