[duhbrezvu]
Zadeva je preprosta. Če bi bi hotel investitor, da se naredi hitro bi to dal v razpis. Ker pa tega očitno ni bilo v razpisu pa to zgleda tkole: cene so itak zlo nizke,če je več kot 30 stopinj moraš za delavce vsake 3 ure organizirati 30 minut odmora v senci, po 8 urah mora priti popolnoma druga ekipa. To vse stane in ker vem, da je finančna konstrukcija te obnove zelo na majavih tleh, bi se lahko zgodilo, da bi se na ful delalo 3 tedne potem bi pa na pol narejeno cesto -zaprto seveda izvajalci zapustili, ker ni fičnikov. Tko se pa dela v ritmu, s katerim se je strinjal investitor in je recimo dosti časa, da se zapre finančna konstrukcija investicije.
Lep primer je MOL in opankovič, cesta 30 Avg. je bil razpis isto narejen tko na izi dela se od 7-17 ure. potem pa prvi dan pride opankovič osebno in jim ukaže, da se dela vsak dan od 7-21 ure in to vsak dan nedelja, prazniki itd. in potem ti si se zmenil za ceno, imaš ful dodatnih stroškov glede ekip in ljudi, če ne delaš po zakonu te lahko obišče inšpektor in je visoka kazen, če se upreš pa verjemi NIKOLI ampak res NIKOLI več ne boš delal v LJUBLJANI. In potem pač izvajalci trpijo in delajo in isto je z Čopovo.
Tko pač to je v naši banana republjik.

Zgoraj opisan način dela in financiranja obnove cest ni samo Opankovičev ampak kar večinski v SLO. V Mariboru oz. malo izven centra se je pred kakšnimi parimi leti redno dogajalo, da so zaradi pomanjkanja fičnikov nujno vzdrževalna dela na odsekih dolgih od par 100 metov do ca. 500 metrov dela trajala leto in več... V posmeh vsem tistim, ki so tam stanovali in se vozili... BALKAN. ČE pa je kdo dreznil in povprašal zakaj tako dolgo traja, pa so ti naštevili 1 milijon "tehničnih" ovir, ki so bile vsakemu butalcu znane kot laži...