" Poceni vinjete pomenijo, da bo Darsove obveznosti odplačevala država. Vlada bi torej z eno roko dajala, da bi nam z drugo jemala." Četrtič, še vedno ni jasno, ali bo vinjeta potrebna tudi za mestne obvoznice. To bi sicer pomenilo nekaj več cestninskih prihodkov, po drugi strani pa bi zmanjšalo vtis ljudstvu naklonjene poteze. Več deset tisoč uporabnikov ljubljanske obvoznice namreč ne bi zlahka verjelo, da se jim je uporaba avtocest bistveno pocenila, če bi kar naenkrat morali plačevati tisto, kar lahko danes uporabljajo zastonj. V zgornjih trditvah avtorja se lahko med vrsticami bere prava sprevrženost politikantov in nelogične "ekonomske logike"! 1. Država vedno jemlje tam kjer JE in daje tja kjer nečesa NI! "Vinjeta" bo ena izmed redkih dobrih potez JJ-a. Seveda predvolilna, ker drugače bi jo lahko bil storil že na začetku mandata! Okrog DARS-a in AC-križa je JJ butalske državljane nate....l enako (ali še bolj nategnil z vsemi krediti, ki nam jih bo jeseni zapustil) kot prejšnje garniture. Močvirniki so se tako ali tako predolgo vozili zastonj po AC ringu! Tudi v tem detajlu se lepo vidi koliko je politikantom do resnične decentralizacije! V centru (Lj) imajo višje plače in standard nasploh, "reveži" imajo možnost LPP-ja itd. Protiargument VINJETAM: " dozdajšnja zastonj vožnja po obvoznici" je res pljunek v obraz folku, ki je poseljen V,Z,S in J od Ljubljane!!!

Prodaj hišo na deželi in si za ta denar kupi staro garsonjero v Ljubljani, potem pa premišljuj, kako boš prišel od doma do službe in nazaj, koliko časa boš potreboval za to in kje boš parkiral svoje prevozno sredstvo. Seveda živimo v Žabariji le Žabarji, jutranje dolge kolone proti Ljubljani so pa le naši mladi "žabci" na poti domov iz postelj vaških deklin.

@EVBAH

jaz kot Ljubljančan in voznik avtomobila (ki obvoznico uporablja zelo redko) ti lahko povem tole:

1. LPP je za "reveže" poceni, ker ga sofinancira občina. To pomeni da ga skozi davke in prispevke sofinanciram tudi jaz, čeprav ga ne uporabljam. Država LPPja ne sofinancira, kar pomeni da ne gre iz tvojega žepa.
2. LJ obvoznico uporabljajo predvsem tisti, ki redno prihajajo v Ljubljano (dnevna migracija zaposlenih), ter tisti, ki se peljejo skozi. Tisti ki stanujemo v mestu jo ne uporabljamo prav dosti. Ljubljančani imamo predvsem korist od tega da promet ne gre direktno skozi mesto.
3. Uvedba cestnine na LJ obvoznici bi najbolj obremenila tiste, ki jo največ uporabljajo (trdim da to niso tisti, ki stanujejo v mestu). Ljubljančane bi prizadelo posredno, ker bi se dnevne migracije zaposlenih preselile na lokalne ceste.
4. LJ obvoznica je bila sofinancirana s strani občine Ljubljana. Pogoj je bil, da ne bo cestnine. Sofinancirana pomeni da je šlo to tudi iz naših žepov.
5. Ljubljančani imamo višje plače? Verjetno res, me pa prav zanima za koliko. Kajti, plačujemo precej stvari dražje. Trenutno si iščem novo stanovanje: cene so okoli 3000EUR na kvadrat. Hrana in pijača v gostilnah je 30-50% dražja kot na podeželju (sendvičev pa tudi ne moreš skozi jest če cel dan delaš). Parking v mestu je po 1-4 EUR na uro.

Vse to kar sem ti tu naštel velja (do neke mere) za vsa mesta po sloveniji, ki imajo obvoznico (MB, Kp, Kr..).

Koristi od vinjet bodo imeli predvsem tisti, ki se veliko vozijo. Večinoma so to tisti, ki se dnevno vozijo v službo v mesta (vsa mesta, ne samo Ljubljano), še bolj pa podjetja, ki opravljajo prevoze. Ker bomo vsi plačevali isto, bo torej nekdo plačeval več, nekdo pa bo imal korist od tega.

Zame bi bila najbolj pravična uvedba dodatnega "cestninskega tolarja" pri ceni bencina. Kdor se pelje več ali ima večji avto oz. tovornjak, bo pač plačal več.

Pa še to: že 40 let sem "močvirnik" pa močvirja v Ljubljani še nisem videl. Ne vem od kje vam (štajercem?) ta neumnost.