a 100 kontrolorjev rabimo....pri vsej tehniki...sicer ne poznam narave dela, a 100 ljudi da lahko 24 ur nadzoruje zračni prostor je pa le mal preveč..25 vsakih 8 ur..75...25 jih pa počiva....saj nismo jfk

Samo 27 mio € ?? Make it 30!

huh, švicarski wunderkontrolorji torej? Se mi zdi (pa ne me preveč nadirat, če se motim), da trije pač ne morejo pokriti vsega, čeprav ponoči. Takle hiter pogled pokaže 20 civilnih letališč v Švici ter sedem vojaških. 27 torej. Pa radar mora tud nekdo vrteti. Tako da pravljice o treh kontrolorjih pač ne verjamem. Če pa upoštevamo še, da delo kontrolorja ni 8 ur nonstop ampak neki dve uri dela, dve uri pavze (jebiga, gre le za neko odgovornost, saj so kontrolorji "kao" semaforji za avione), pa sploh.
Trije v celi Švici se pomojem ne morejo zmeniti niti, kdo bo kavo skuhal.

[alek14]
> [payme]
> a 100 kontrolorjev rabimo....pri vsej tehniki...sicer ne poznam narave dela, a 100 ljudi da lahko 24 ur nadzoruje zračni prostor je pa le mal preveč..25 vsakih 8 ur..75...25 jih pa počiva....saj nismo jfk

Kolikor mi je znano Švicarski zračni prostor (ponoči) nadzirajo trije kontrolorji. Za Slovenijo bi za 2x4 izmene potrebovali cca. 25 kontrolorjev.
Kaj delajo ostali?

Po mojem ne bo držalo, glede na spodnje številke:

www.skyguide.ch/en/c...-skyguide/

"skyguide has 1400 employees with over 540 civil and military air traffic controllers." Prihodke imajo pa tam okoli 400M CHF.

Nehajta se blamirat ker nimata pojma o pojmu.

ko sem bil študent v Rožni, je en moj cimer prodal za 1 mesec odločbo in je not prišel za ta mesec en faliran študent, ki je glih delal tečaj za kontrolorja letenja... super, torej faliran študent naredi en tečaj (šnelkurs po domače) in je hopsasa na najmanj 5800€ bruto... carsko...

lpA

[alek14]
> [Shebo]
> Nehajta se blamirat ker nimata pojma o pojmu.

Moj podatek izvira iz preiskovalnega poročila za trk 2 letal v švicarskem nadzornem prostoru. V kontroli letenja je bila ponoči (po 23h) 1 z besedo ENA oseba. Morale pa bi biti 3.

Hej, hej, obstaja vec kontrol in "kontrolorjev". Eno je center, ki pokriva celo drzavo in skrbi za tranzit (prelete) - v majhni sloveniji je tak center samo eden, ne vem, koliko jih je v nemciji. Potem so pa se kontrolorji na posameznih letaliscih. Ne vem za manjsa letalisca, a velika imajo locenega kontrolorja za promet "na zemlji" in kontrolorja, ki spremlja letala, od vzleta do trenutka ko jih preda tranzitnim kontrolorjem.

V primeru nesrece ruskega in DHL letala v svici je slo za center, ki je nadziral prelete, se mi zdi.

Sem dobil občutek, da tudi, če te povabim na obisk novega centra in ti par stvari narišem, ne bom naredil nič koristnega. Še vedno boš tumbal svoje. Uživaj!

[gsavli]
No, pri na sunderstaffing skoraj ne more biti problem, če jih potrebujemo recimo 14 na dan (tri zjutraj, tri popoldne, en ponoči),

To pa zelo dvomim, da je dovolj. Cez slovenijo gredo glavni koridorji in velikost ozemlja tu niti ne vpliva toliko, ce je slovenija en sam sektor - bolj je vazno, koliko je preletov.

pa se pustimo poučiti pametnjakoviču, prosim....

Končna vrednost nove stavbe je dosegla 27 milijonov evrov.
-------------------------------------------
Več pa ni vredna.

Pri gradnji nove stavbe KZPS so sicer za deset odstotkov presegli predvidene stroške,
---------------------------------------- ---
Tudi davkoplačevalci smo jo dobro odnesli. Koliko so presegli stroške pri gradnji onkološkega inštituta? Ob najmanj 23 aneksih in enormnih tudi do 400% podražitvah opreme? 10% je točno to kar je javno izrekel Stanovnik: Ne bom zdaj gledali na vsak cent in dolar.