Vseeno mi je za vlake ki gredo na jug. Ampak Budimpešta pa Beljak to pa je katastrofa. Če bi imeli vsaj normalno progo do Budimpešte in en normalen vlak, bi se nam število turistov precej povečalo, ampak ker ga nimamo gredo tursti raje na druge po oddaljenosti enako oddaljene ampak hitreje dosegljive destinacije. Za Beljak pa je povezava na železnico za München kar pa je katastrofa, sedaj bom moral izgleda vedno z avtom v Slovenijo za vikend. Sicer pa ne rabimo novih postaj, ker so postaje čisto v redu (tudi če izgledajo malo bolj tako tako) prvo kar rabimo so novi tiri po katerih se da vozit 200km/h. Tam se odloča uspešnost železniškega prometa (torej koliko časa potuješ) ne pa koliko časa stojiš na postaji v Ljubljani, Mariboru ali Kranju. Važno je v koliko časa prideš iz LJ v Koper če je primerljivo z avtomobilom bo kdo zamenjal avtomobil za vlak, če ne bo pač ostalo tako kot je. Sramota je to da vlak iz LJ do MS vozi več kot 5 ur. V petih urah si v Nemčiji z ICE vlakom iz Münchena do Berlina (kar je enako okrog 550km).

se strinjam tudi jaz..za jug me res ne zanima kaj preveč, škoda povezav Benetke, Beljak, Švica, Munchen. Seveda, posodobit to železnico.
Se spominjam, kot majhen otrok sem v Brezovici parno lokomotivo, ki je bila na prvem tiru postaje Brezovica v smer Vrhnika. Komunisti, uspešneži, iničili progo do Trbiža, proga do Tržiča, proga do Kočevja se obnavlja počasneje, kot v času A-O monarhije. Drugi tir proge Maribor-Šentilj ste tračnice šenkali Albaniji. Koliko ste dobili od tega...a ja...socialistična pomoč samodržca TITA prijatelju Enverju.
Škoda, uničujete še to, kar ostaja....res, samo še lokalni vlaki bodo ostali.