[ivanhribar]
Slabše kot v K.u.K. monarhiji.
Ukinja se tudi Beograd - Zürich?
in smo zaprti na brdoviti Balkan!
Atene, Milano, Pariz, Orient exspres....bila je nekoč železniška postaja v Ljubljani.

Zdaj ko smo ostali praktično brez mednarodnih vlakov, bodo gradili super moderno železniško postajo, na kateri bo na maketi vozil mali modelček Orient expressa.

[fibonaci]
> [ivanhribar]
> Slabše kot v K.u.K. monarhiji.
> Ukinja se tudi Beograd - Zürich?
> in smo zaprti na brdoviti Balkan!
> Atene, Milano, Pariz, Orient exspres....bila je nekoč železniška postaja v Ljubljani.

Zdaj ko smo ostali praktično brez mednarodnih vlakov, bodo gradili super moderno železniško postajo, na kateri bo na maketi vozil mali modelček Orient expressa.

Mojster arhitekt Suhadolc je pred nekaj leti z enostavnimi izračuni dokazal, da je še sedanja železniška postaja prevelika za eksponenten upad potnikov.
lahko se pelješ na Dunaj...traja dve uri dlje kot na začetku 20.stoletja.
V Ribnico, Kočevje vlak ne vozi.
V Tržič, na Vrhniko pomnijo samo še stari ljudje.
Iz Celja v Slovenj Gradec so vrli titovi velenjčani podrli progo.
V Borovško vas, v Rateče so se vozili preveč domoljubni Slovenci.
Proga iz Gorice čez Kras v Trst je bila prenevarna komunistom.
V Pulj, prodani in podarjeni Pulj, vlak ne vozi po slovenskih tirih nikogar več.

Iz Prevalj na Korrroško bo vozil vedno več samorastnikov, lačnih kruha in dela!

[fibonaci]
> [ivanhribar]
> Slabše kot v K.u.K. monarhiji.
> Ukinja se tudi Beograd - Zürich?
> in smo zaprti na brdoviti Balkan!
> Atene, Milano, Pariz, Orient exspres....bila je nekoč železniška postaja v Ljubljani.

Zdaj ko smo ostali praktično brez mednarodnih vlakov, bodo gradili super moderno železniško postajo, na kateri bo na maketi vozil mali modelček Orient expressa.

Hehehehe, po vseh teh ukinitvah mednarodnih vlakov in povezav se bomo namesto prevažali z njimi samo še igrali z modelčki Mehanotehnike Izola, kajti njihov katalog kar "poka po šivih" od tovrstnih izdelkov. In SLO železničarska mafija bi se morala skrčiti iz 10000 ljudi na kakšnih 3000, ostali mešalci megle pa iz železničarske sinekure v realni sektor in na trg s konkurenco, česar jih je seveda "na smrt" strah. Oni bi raje direkt v penzijo.

BTW.
Prjatu fibonaci tvoja skepsa glede superduper modernizacije železniškega omrežja je upravičena in naši vložki vanjo so(bodo), tako kaže, res tvegana investicija. Lahko pa zlobnim tujcem aka zajebanim kapitalistom prepustimo posodobitev našega železniška omrežja, tako da bodo potem na brzino in na izi s supermodernimi kompozicijami drveli skozi Slovenijo dalje na Balkan in naprej.