a to pomeni, da bodo vrnili subvencije&pomoči nazaj v proračun skupaj z obrestmi?

Naj pa Aerodrom dokapitalizira Adrio Airways.

Vse lepo in prav, samo naj še kakega nizkocenovca pripeljejo pa aplaudiram.

Ukinitev linije London / LJ bi morala biti za naše gospodarstvenike močen signal.
Pa nihče se ne zdrzne...

Dobiček??? "Ljudi moji pa zar je to moguče" bi nekdo rekel....

Začetni komentar bi moral biti: bravo uprava! Kdor pa pozna stvari bolje, ve da gre za sicer sposobno družbo, ki je izrazit monopolist, pretežno sloneč na nekdaj državno plačani infrastrukturi, ki se prepočasi širi. Cene oblikuje brez nevarnosti za konkurenco na lastnem dvorišču, ker je Maribor že Guiness primer neuspešnosti, Portorož pa premajhen. Razvoj letališča Ljubljana je vendarle prepočasen, da bi mnogim tujim in domačim uporabnikom omogočil širitev in prostor za delovanje. Letališče je prevzelo užitni del Adrie, tehniko, kjer je mogoče ustvarjanje dobička. Kakorkoli že, bomo Slovenci in tuji obiskovalci zagotavljali ekonomski obstoj edinega pravega letališča pri nas.

Če bo število potnikov še naprej upadalo pa bo res nujno potrebno zgraditi nov terminal... da ga bodo vsaj hodili gledat kot turistično znamenitost!

Aerodrom Ljubljana v devetmesečju s 25,8 milijoni evrov prihodkov

Jaka muda. Ob 50 milijonov evrov državne pomoči? Zelo zanimive številke, ni kaj. Adria je leglo gospodarskega kriminala in pranja denarja očitno, namesto, da bi jim davkarija in policija zapečatili vse vhode, še naprej cuzajo naš krvavo zaslužen denar, da si nabavljajo drage službene (privat uporaba seveda) SUV in plače 10 kilo + eurov.

Aerodrom Ljubljana NI Adria.. Komu to ni jasno?

Se opravičujem, moja napaka, sem v prevelikem besu bral.... kar sicer ne spreminja stališč o javni kraji Adrie...

Prav s tem dobičkom bi moral Aerodrom LJU financirati Aerodrom MRB.

[natasaLAB]
Aerodrom Ljubljana NI Adria.. Komu to ni jasno?

Će ti je kupec več kot 50% storitev, je tam tam.

Po stortivah ja, po prometu pa ne..