tole si pa malo preteral.. ja to bi se lahko zgodilo če bi investirali v drugo banko, SID je državna in pod drobnogledom, ni to avstrijska banka za pranje denarja..

SID financira
konkurenčne gospodarstva in internacionalizacije, s poudarkom na malih in srednjih podjetjih
okolju prijazne družbe in proizvodnje - okoljski in energetski projekti
družbe znanja in inovativnega podjetništva - razvoj, raziskave, inovacije, izobraževanje, zaposlovanje
regionalnega in družbenega razvoja - infrastruktura in stanovanjska oskrba
SID banka z različnimi finančnimi inštrumenti spodbuja projekte bank in podjetij.

In,da ne znajo speljat denarja?

[NavadniNimda]
Zares bi z denarjem prodaje NLB dokapitaliziral SID banko

Haha, pa ne me basat! Zakaj pa NLB enostavno ne preimenujete - in nadaljujete z žurko, kot da se ni nič zgodilo?

ja, res je.

tako kot velja za Zares velja za NLB; v obeh primerih so ocitno upali, da bo sprememba imena izboljsala rezultate. Zares nova politika -> Zares socialno liberalni, Ljubljanska Banka -> Nova Ljubljanska Banka.

morda bi zdej Zares poizkusu se enkrat pri nlb. predlog. Zares Nova Ljubljanska Banka (ZNLB), in nov slogan Socialno liberalna banka.

Saj bi jim človek verjel, ampak lagali so in imeli so priložnost, da bi naredili, kar govorijo. Pa niso!
Zato je prav, da ostanejo zunaj parlamenta.
Podgane so se že preselile k šerifu, kar je jasno znamenje, da so zares preteklost.

Kopljejo si jamo!

TE BARABE se še kar ozirajo, kje je še kaj za pokrast!

Jaz samo napišem, kar menim, da je dobro za vse. Tudi v Nemčiji in Avstriji se čaka, problem čakalnih vrst pri nas ni država, ampak zdravniki. e si greš recimo sklerozirat varice na Dermatološko, je čakalna doba 5 (pet) let, če pa k istemu zdarvniku v privat ambulanto pa manj kot 30 dni. Na MF je še vedno omejitev vpisa, zraven pa uvažamo 230 zdravnikov, ki ne znajo slovensko. Ko bomo imeli dovolj zdravnikov in omejitev ali javna služba ali privatna zaposlitev, potem bo tudi v javnem zdravstu za las bolje. V Berlinu s 3.6 miljona prebivalcev je ena firma za pobiranje smeti (Berliner Stadtreinigungsbetriebe), V ljubljani tudi ena Snaga za 300.000 prebivalcev. Če ta dobi konkurenco, bo ena ali druga propadla, saj bosta zbirali odpadke iz približno 40.000 namesto 80.000 kot sedaj. Poleg tega je v Ljubljani še zbiranje ločenih odpadkov, ki ga ravno tako zaračunavajo, obenem pa dobivajo surovino zastonj. Prva stvar, ki je v Sloveniji odveč, so občine, z njihovo odpravo TAKOj prišparamo 400 miljon evrov. Potem z parlamentom in državnim svetom lahhko prihranimo nadaljnih 100 miljonov. Naredimo predsednika države, 6 - 8 ministrstev in 32 državnih svetnikov, izmed katerih izberemo teh 6-8 ministrov. Ministri imajo plačo, svetniki pa imajo častni naziv. Shajajo se vsako drugo soboto in nedeljo med 8- in 13 uro, zato med svetniki ne more biti žensk, ker morajo kuhati kosilo. Torej priharnek je večji, kot da karkoli prodamo.

[alek14]
> [pcs]
> Zrak v Ljubljani je nadpovprečno onesnažen in javni promet je ena od rešitev v pravo smer, gradnja parkirnih hiš pa v napačno (več avtov=več onesnaženja). Čeprav čez 15-30 let bodo avtomobili najbrž že električni in to ne bo več problem.
>
> M

Še okoli zraka...
V LJ. je en najčistejših zrakov v SLO. Drugje, bolj na obrobju se še veliko uporablja t.i. biomasa in premog v domačih kuriščih. Zares divji zrak, da ga lahko včasih režeš. :)
Kar pa zadeva promet, je v LJ MPP en glavnih onesnaževalcev s PM10. Dizli z EURO3/4 pač.
Če bi imeli tramvaje, bi bilo to kar previš res. Ali vsaj avtobuse na plin ali pa dizle z EURO5.

Mislim, da so problem večinoma trdni delci, čeprav Google pravi, da priporočila WHO presegajo metropole praktično povsod v Evropi. Kaj pa vem.

Drugače LPP ima nekaj plinskih busov, večina pa je seveda starih gajbic.
www.slovenskenovice....ijami.html

V jeseni bodo na LPP prejeli 20 novih avtobusov na zemeljski plin, ki so bolj ekološki in povzročajo manj hrupa. Opremljeni bodo s klimatskimi napravami, klančinami in z videonadzornim sistemom, stali pa so skoraj pet milijonov evrov brez DDV. To je del načrta obnove voznega parka v obdobju od letos do leta 2015, ki predvideva nabavo 110 avtobusov.

M