Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek TOP 15 električnih avtov po porabi energije
Strani: 1
sporočil: 2.871
Hmmmmmm, v tem času mediji radi objavljajo slike kilometerskih
kolon, ko se pregrete pločevinaste škatle počasi valijo proti
morju.
In te škatle se nehajo valiti na meji s Hrvaško in tam obstojajo za nekaj časa.
Vsem seveda na polno delajo tudi klime, ker današnji ljudje vsaj večina zelo slabo prenaša vročino.
No, saj tudi mraz večina težko prenaša in zato so še toliko večji problemi z energijo.
Pa še vrnimo nazaj.
OK. Večina je navajena, da avto natanka pred takimi zastoji, ker ne veš, kako dolgo bo kje treba stati.
Še kakšno nezgoda se zgodi in še hitro kje doda še kakšna ura ali dve.
No, in sedaj k bistvu.
Kako se počuti voznik, ko gleda, kako pada količina energije v avtomobilu, ko se počasi premika naprej in klima deluje na polno in nič ne kaže, da bomo kmalu prišli skozi.
In kaj narediti, če se baterija izprazni tam na cesti ?
Ne moreš kar s kantico do črpalke in prinesti nekaj elektrike.
Še mimogrede.
Ko smo za ćasa rajnke države čakali kje v koloni in še po polžje premikali smo raje šli ven iz teh pregretih škatel, ker je zunaj bilo vseeno bolje in smo ob avtomobilih peš napredovali.
Vmes smo se pogovarjali z ostalimi udeleženci, pojedli kak sendvič, kaj popili in vsake toliko avtomobil ročno potisnili naprej za nekaj metrov.
Škoda bi bilo onesnaževati okolje, da avto na mestu lufa. Klim pa itak nismo poznali.
Ja, res, družili smo se in se pogovarjali z ostalimi, ker nismo imeli "pametnih" telefonov, da bi buljil v njih in ugotavljali kje smo.
Sicer smo pot itak poznali na pamet.
Vsak normalen človek je imel GPS v glavi.
Še dobro, da me malo daje nostalgija, da v mislih pobegnem pred tehniko in zdigitaliziranim svetom.
In te škatle se nehajo valiti na meji s Hrvaško in tam obstojajo za nekaj časa.
Vsem seveda na polno delajo tudi klime, ker današnji ljudje vsaj večina zelo slabo prenaša vročino.
No, saj tudi mraz večina težko prenaša in zato so še toliko večji problemi z energijo.
Pa še vrnimo nazaj.
OK. Večina je navajena, da avto natanka pred takimi zastoji, ker ne veš, kako dolgo bo kje treba stati.
Še kakšno nezgoda se zgodi in še hitro kje doda še kakšna ura ali dve.
No, in sedaj k bistvu.
Kako se počuti voznik, ko gleda, kako pada količina energije v avtomobilu, ko se počasi premika naprej in klima deluje na polno in nič ne kaže, da bomo kmalu prišli skozi.
In kaj narediti, če se baterija izprazni tam na cesti ?
Ne moreš kar s kantico do črpalke in prinesti nekaj elektrike.
Še mimogrede.
Ko smo za ćasa rajnke države čakali kje v koloni in še po polžje premikali smo raje šli ven iz teh pregretih škatel, ker je zunaj bilo vseeno bolje in smo ob avtomobilih peš napredovali.
Vmes smo se pogovarjali z ostalimi udeleženci, pojedli kak sendvič, kaj popili in vsake toliko avtomobil ročno potisnili naprej za nekaj metrov.
Škoda bi bilo onesnaževati okolje, da avto na mestu lufa. Klim pa itak nismo poznali.
Ja, res, družili smo se in se pogovarjali z ostalimi, ker nismo imeli "pametnih" telefonov, da bi buljil v njih in ugotavljali kje smo.
Sicer smo pot itak poznali na pamet.
Vsak normalen človek je imel GPS v glavi.
Še dobro, da me malo daje nostalgija, da v mislih pobegnem pred tehniko in zdigitaliziranim svetom.
sporočil: 40
Berem veliko komentarjev ljudi, ki se še niso peljali z EV-jem in
vedo o njem vse ali še več. Seveda samo minuse. Se strinjam, da
niso samo plusi ampak, če ga enkrat imaš greš težko nazaj na
fosilca.
Včeraj sem skočil za en dan iz Celja do Opatije in splaniral svojo pot. Žal sem moral zaradi nepredvidene okoliščine ob 11 uri spakirat in iti proti Novi Gorici, Tolminu in nazaj v Celje.
Mislim, da sem opravil 550 km in v Tolminu na počasni polnilnici med kosilom v dobri uri dopolnil 20% baterije. Domov prišel z varnih 12%. Povprečna poraba 17,8 in tudi ura čakanja na meji v koloni bistveno bolj uničuje dizla kot električarja. Avto te v tišini hladi in ne poslušaš ventilatorja, ki se trudi hladiti mašino. Tudi poraba v eni uri kolone morda 2%.
Pa še lepši del. Cela pot me je stala okoli 10 Eur. Če bi šel z Passatom bi bilo okoli 70.
Prejšnji teden po Dolomitih sem se vozil lepše kot kadarkoli doslej. Poraba nižja kot na avtocesti. Do zdaj zadovoljni in ne bi več zamenjali.
Prednosti strošek uporabe, udobje vožnje, okretnost-moč..
Slabost višja nabavna cena, nekaj dodatnega planiranja daljših poti..
Včeraj sem skočil za en dan iz Celja do Opatije in splaniral svojo pot. Žal sem moral zaradi nepredvidene okoliščine ob 11 uri spakirat in iti proti Novi Gorici, Tolminu in nazaj v Celje.
Mislim, da sem opravil 550 km in v Tolminu na počasni polnilnici med kosilom v dobri uri dopolnil 20% baterije. Domov prišel z varnih 12%. Povprečna poraba 17,8 in tudi ura čakanja na meji v koloni bistveno bolj uničuje dizla kot električarja. Avto te v tišini hladi in ne poslušaš ventilatorja, ki se trudi hladiti mašino. Tudi poraba v eni uri kolone morda 2%.
Pa še lepši del. Cela pot me je stala okoli 10 Eur. Če bi šel z Passatom bi bilo okoli 70.
Prejšnji teden po Dolomitih sem se vozil lepše kot kadarkoli doslej. Poraba nižja kot na avtocesti. Do zdaj zadovoljni in ne bi več zamenjali.
Prednosti strošek uporabe, udobje vožnje, okretnost-moč..
Slabost višja nabavna cena, nekaj dodatnega planiranja daljših poti..
Strani: 1
