Kitajci vladajo na trgu FV panelov, pri baterijah so že zdavnaj spredaj v množični proizvodnji. Ker so baterije ključen strošek v proizvodnji EV vozila, potem se ve kako in kaj.

Kitajci pa odločno stopajo na evropski trg. Bruselj noče Kitajcev, hoče Američane, Nemci hočejo ravno prav Kitajce, a jim Američani nagajajo...

... sedaj pa se Kitajci ponujajo celo za morebitne rešitelje ukrajinske industrije...

... ja, nič, se bo treba odločiti, ampak Kitajci že lep čas so na evropskih vratih, z eno nogo že noter. So jih Nemci in Švedi že pred časom povabili... in niso jih še odgnali. Tudi to ne želijo, mende.

Velike države v EU se bodo morale odločiti, kaj hočejo... in tudi malo bolj to Eu komisijo priviti, saj je ta že tud' gate prodala Amerigosom.

EU in ZDA vodijo levicarski zblojenci. Levicarska Kitajska je bolj racionalna. Ve, kaj dela. Zblojena zahodna levica proti vzhodni levici. Stekleni pokrov nad EU, hja, pol sele bo manjkalo lufta.

Le kaj se je zgodilo, da "Miloš živi trajnostjo" napiše kaj takega proti e-avtom? Halo? Ali je še koga srečala pamet, ali pa se meni to samo zdi?

Že vseskozi trobentam, da je e-avto nišni proizvod za uporabo po mestih in za kratke relacije. Ne pa da sedaj dojčerji delajo recimo tiste svoje skoraj 3 tonske bemflne 7 s 105 kWh baterijo, ki te pošasti pri vsej teži in moči ne pripelje več kot 250 km normalne vožnje. Kaj je prosim lepo tukaj trajnostnega?! Za pol Konga kobalta bodo porabili za te pošasti. Pa kdo je tu nor?

Poglejte si "trajnostno" Norveško (ki se koplje v denarju od prodaje njihove načrpane "trajnostne" nafte), kjer se ob koncih tednov vijejo kolone na polnlnicah za e-avte. Se želite tako prevažati v bodoče?

Kam je šla pamet? Vsi ko svinje v buče!

"Danes so dovoljene sanje, jutri je nov dan." Slovenci sedaj že vemo, da so bile res sanje. Tokrat sanjajo evropski birokrati o CO2 nevtralni družbi. Idealno, a velja tista " za ideale umiru budale".

"Cena litra e-goriva, ki ga ta hip izdelujejo le na jugu Čila, je trenutno 45 evrov na liter, do leta 2030 naj bi upadla na dva evra, kar pomeni tržno ceno okoli tri evre in več kot 200 evrov za 70-litrsko posodo za gorivo." Se ne izide. Vprašanje je ali bo cena s 45 evrov/l padla na 2 evra/l. In seveda je vprašanje prevoznih stroškov in trošarin, ki so politiki potrebne, da financira svoje "vizije". Če vzamemo še družbeno ekonomske spremembe, ki jih svet pričakuje do leta 2035, zaradi nesposobnih voditeljev zahodnega sveta tudi visoko inflacijo, potem je rezultat porazen. Kar je optimistično je možen tehnološki razvoj do katerega pride vedno v kriznih časih in ne pozabiti na Indijo!