Haha kako se na eleganten in prefinjen način znebiti strupenih odpadnih baterij. Nekaj časa bodo resda še uporabne v tutukih, pol naj se pa indija ukvarja z njihovo razgradnjo!

[najed79]
Haha kako se na eleganten in prefinjen način znebiti strupenih odpadnih baterij. Nekaj časa bodo resda še uporabne v tutukih, pol naj se pa indija ukvarja z njihovo razgradnjo!

Brigo moja pređi na drugoga :)

[najed79]
Haha kako se na eleganten in prefinjen način znebiti strupenih odpadnih baterij. Nekaj časa bodo resda še uporabne v tutukih, pol naj se pa indija ukvarja z njihovo razgradnjo!

Sicer dvomim, da so Indijci tako neumni, da bi zadevo sprejeli v masovno produkcijo, če bi bilo karkoli vprašljivega ali kočljivega v smeri rokovanja s 'second hand' baterijami.

Imam pa še eno opombo, namreč glede "obljube" ali vsaj pričakovanja, da naj bi 'v mestnih središčih zmanjšali neznosen hrup vsakdanjega prometa'. Kdor upa na kaj takega, ta še ni bil v kakšnem indijskem (vele-)mestu. Glavni vir hrupa v prometu je - hupanje! Obenem je hupa tam tudi glavno orodje preživetja v prometu sploh!

Ful upgrade od sedanjega modela ko direkt 10 let starega audija poceni prodas in ga v revnejsih drzavah se 10 let uporabljajo

[najed79]
Haha kako se na eleganten in prefinjen način znebiti strupenih odpadnih baterij. Nekaj časa bodo resda še uporabne v tutukih, pol naj se pa indija ukvarja z njihovo razgradnjo!

Razgradnja po 20 letih - je v bistvu ali mletje baterije, da se dobi material za nove baterije (veliko ceneje od rudnika) ali obnova baterije (okrogle se premotajo in obnovijo premazi)...

Zdaj, primerjajmo 20 let porabe dvotaktnih motorčkov na nafto, hrupa, delcev, dušikovih oksidov, ostalih strupov....in 20 let vožnje v tišini na obnovljovo energijo.
In potem prodaja stare baerije za vsaj nekaj 100€ za material za nove baerije.

Sploh ni primerjave. Genijalno.
Drugače rabljenih baterij še ni v količinah, ki bi jih trg potreboval.
BAgterije v avtu držijo do 80% začetne kapacitete cca 1.500 ciklov. BEri 1500 avtonomij.
Če je povprečna avtonomija avtomobila 400 km, potem bo nekje na 80% začetne kapacitete po 600.000 prevoženih kilometorv. Ker mu takrat kapaciteta ni več 60 kWh ammpak le 45 kWh, je za avto še primeren - za manj zahtevne uproabnike... ČE pa ni ga takoj kupijo lastniki solarnih elektrarn, podjetrja, ki želijo varno napajanje ali ljudje, ki bi recimo veliko prihranili, če čez noč napolnijo baterijo doma, a čez dan porabljali to poceni energijo.
JAz imam recimo priključek, na katerem je dnevni tok 0,22€ (22 centa) a nočni tok 0,02€ ali 2 centa. Idealno bi mi bilo čez noč (ko je energije preveč in nimamo kam z njo)napolniti za 2 centa in to porabljati čez dan. Pa je težko dobiti stare baterije. KEr so avti še vedno novejši od 10 let in je malo takih z veliko kilometri.
V domačem zalogovniku je baterije uporabna še 10 do 30 let.
DA malo dobite perspektivo, kdaj se bodo pojavile baterije, ki jih bo toliko, da se bo izplačalo delati tovarne za oredelavo ali obnovo. Bo, čez nekaj let. DAnes zagotovo ne.