Adijo Slovenija, adijo Novo MESTO, adijo Revoz...

Če čebula ne bi če imela, bi bila navadna bula.

Ob propadu Renaulta antikapitalistična ksenofoba Mesec in Kordiš pokata od zadovoljstva, saj bo dokazana njihova teza da kapitalizem propada. Če bo propadajoči Renault potegnil v brezno Revoz, v Levici verjetno razmišljajo, da bi podržavili Revoz, imeli bi podjetniško državni Revoz, ki bo čez noč opustil Renaultov program in takoj začel s proizvodnjo izvirnega domačega vozila, ime bo mu dala Madam Violet. Seveda, tri tisoč delavcev bo ohranilo zaposlitev, tudi agencijski bodo redno zaposleni.

To je inercija francoskega dela in birokratskega zmazka ki ga producira. Revoz dobi za clia plačano čez palec lastno ceno 5000 eur prodajna je 10 000 torej rezerve kokr češ

Renault brez problemov preživi. Samo zapreti mora tovarne v Franciji. Ne pa da država s 15% lastniškim deležem dirigira poslovno strategijo podjetja.

So videli Volkswagen in pogajanja z Merkel zdaj pa se oni. Nagnat vse banda tolkli so milijarde dobičkov kam so zagonili vse. Bo pa dacia če ne bo njih.

Ni se bati, francoski TALISMAN bo ostal; saj ko država
ali skupnost razglasi, da podporne € pipice odpira, se
začne dirka, ki je ne sme zamuditi nobena prava tvrdka,
kajti brez vložene lastne energije dobi dodatne € vire.

Sodražan

Tole je vsak dan bolj podobno Jugoslaviji.

Za turistični bon bom kupil karto do Beograda in šel na Dedinje pogledat, če je Tito res mrtev. Mimogrede grem še v Topčider pogledat znameniti tiskarski stroj, nazaj pa čez Bosno da ne pozabim, kako grozljiv je končni rezultat.

Je spet aktualno.

Renault bodo reševali ob tej krizi. Drži pa, da bodo morali nekaj modelov ukiniti in zapreti vsaj eno tovarno. Poslovni model pa bo z elektrifikacijo šel v smer združevanja evropske avtoindustrije.