Po črki in v duhu, amen!
Jaz nerad branim Nemce, ker jih nimam za kakšne ibermenše, ampak tole kolobocijo razumem drugače. Do zdaj so nemški davkoplačevalci financirali izgradnjo in vzdrževanje javnega avtocestnega omrežja, ki je zato "brezplačno" služilo vsem, predvsem tujim zastonjkarjem, mnogim samo v tranzitu. Ko so Nemci ugotovili, da bi ti zastonjkarji vendarle morali nekaj plačati za uporabo njihovih avtocest, še zlasti če v Vaterlandiji natankajo samo kakšno kavo, je pa cel hudič.

Tega hudiča ne bi bilo, če bi imel Autobahne v lasti privaten (po možnosti inter-nad-nacionalni) gezelšaft, ki bi vsem zaračunaval komercialno tarifo. To pa ne bi pasalo privatnim gezelšaftom za globalno proizvodnjo überwagnov... Politika in kšeft sta ena velika j€b@!

v eu mora veljati za vse enako, kaj mene briga kaj nemci plačujejo oz. so plačali doma, tudi njih ne zanima kaj jaz plačujem v svoji državi, tudi koristi si ne delimo...

[Polo83]
v eu mora veljati za vse enako, kaj mene briga kaj nemci plačujejo oz. so plačali doma, tudi njih ne zanima kaj jaz plačujem v svoji državi, tudi koristi si ne delimo...

Zaradi te enakosti vsi plačujemo enako obdavčeno gorivo, vsi enako podležemo istim tržnim mehanizmom, izjem ni, vse je urejeno in logično in pravično in pošteno.

Pa gre pri tej aferi verjetno manj za načela kot za preplet raznih političnih kalkulacij. Zrahljani nemški oblasti je notranjepolitično najbrž težje poseči v sistem davkov kot uvesti en simpl skonto. Lahko gre tudi za tekmo v ošabnosti, kdo bo komu kaj diktiral. Itak je cela afera efemerna v luči pričakovanega zaračunavanja cestnin po prevoženih km. Če vanj verjamemo.

arijska rasa pac.

Naj vzamejo 5% od tega, kar namenijo za musli willkommen politik, pa ne bo potrebno nobenih vinjet za nobeno državo na svetu