Vse lepo in prav dokler ne pride družina, si zaželiš ven iz velemesta bolj v naravo, hišo z vrtom itd. Potem pa pozabi na car-sharing, tudi če je 50% ceneje.

Pri Deloittu so poudarili, da je Berlinu v zadnjih 20 letih uporabo zasebnih avtomobilov uspelo zmanjšati za petino..

V zadnjih 20 letih nisem uspel najti večjih lažnivcev kot so svetovalci iz Deloitte (in podobnih think tank afgencij). Enostavno prodajajo muda za bubrege.

Ce je ta clanek reklama za nove ideje ki jih slovenski planerji pripravljajo za nic hudega sluteco "rajo" v sloveniji, potem bi samo odvrnil naj si nekaj nekam zataknejo.

Sem bil v berlinu. Sem se vozil tam z mestnim prometom. Super, hitro, ugodno.

Ampak v ljubljani, kaj sele v drugih mestih, dejansko mestnega prometa sploh NI, ce ga ocenjujemo po tem, kaj pomeni mestni promet v Berlinu, Pragi ali na Dunaju!

a lahko prosim delate intervjuje z ljudmi, ki so nekaj dejansko dosegli na vseh področjih življenja? imajo zahtevne službe, zraven pišejo doktorat, hkrsti imajo 2, 3 otroke, ki se šolajo in obiskujejo 5 krožkov in športov, imajo dopust večkrat letno, obiskujejo družinske člane, prijatelje z družinami, babice, dedke itd. Nobena referenca niso samski deloholiki, fokusirani le nase in na svoj obstoj. ki za drobiž delajo na globalni verziji metelkove. če želite spremembe pišite kako spremeniti prometne navade ljudi, ki letno naredimo 20, 30, 50 tisoč km iz vseh zgoraj omenjenih vzrokov. ne pa ljudi, katerim največja obveznost je taksi do diskoteke.