Kako lahko zaračunavajo za nekaj, kar še ne obstaja? In če drugega tira nikoli ne bo?

Pa je tako nabiranje denarja sploh zakonito. (mislim na nivoju EU-ja)

Meni ze zdi nekako za lase privlečeno.

Upam, da taka nabirka pade na kaki višji EU inštanci.

Da, EU je odobrila, a omejila višino.

Uporabnina cez Slovenijo je prenizka zato pa kolone vlakov in parkirisce na postajah za v Koper. In to politicno da se zascito nas mafijski prevoznik!

[Inside]
Uporabnina cez Slovenijo je prenizka zato pa kolone vlakov in parkirisce na postajah za v Koper. In to politicno da se zascito nas mafijski prevoznik!

Se zavedaš da imamo trenutno za evropsko ravan zelo visoko cestnino za tovorna vozila? Le še sosedje Avstrijci nas prekašajo... Mafijski prevoznik ti pa vsak dan mleko kruh in gorivo pripelje da se lahko voziš okoli, kar poglej kaj se dogaja v Franciji ko ne pride dostava blaga v trgovine zaradi stavke prevoznikov...

[tilenrexi]
Kako lahko zaračunavajo za nekaj, kar še ne obstaja? In če drugega tira nikoli ne bo?

Bo, tako kot bo tudi boljši jutri, zagotovo nekoč bo (nosila bom rdečo zvezdo...) Zaračunavajo nekaj jutriboboljšega že 45+28 let in ni videti konca brez batin...

[]
> [Inside]
> Uporabnina cez Slovenijo je prenizka zato pa kolone vlakov in parkirisce na postajah za v Koper. In to politicno da se zascito nas mafijski prevoznik!


Se zavedaš da imamo trenutno za evropsko ravan zelo visoko cestnino za tovorna vozila? Le še sosedje Avstrijci nas prekašajo... Mafijski prevoznik ti pa vsak dan mleko kruh in gorivo pripelje da se lahko voziš okoli, kar poglej kaj se dogaja v Franciji ko ne pride dostava blaga v trgovine zaradi stavke prevoznikov...

Dokler se romunski šleparji z letnimi gumami vozijo čez pozimi pomeni da smo poceni. In to zaradi našega kamionskega lobija. Skozi Avstrijo gredo na vlak ali pa drago plačajo. Pisal sem pa o železnici kjer se domače ščiti se bolj mimo vseh meja.

Itak bomo na koncu vse skupaj pokrili potrošniki, saj bodo prevozniki ta strošek vkalkulirali. Torej bi lahko bil že naslov članka drugačen ;)

Potem pojdi na policijo in naj stvari uredi. Torej, pri nas bodo prevozniki z tovornjaki plačevali račune, da se razvija njihova konkurenca?

Svašta...

[jezdec666]
Vse to drži, s tem da so naše železnice zelo poceni, ker so v večini amortizirane in se v ta namen ne plačuje. Če se bi investiralo v prenovo in ko se bo, bo tudi Luka Koper znatno manj atraktivna za zaledne države za tovorni promet. Tovorni promet na splošno plačuje bistveno premalo glede na škodo, ki jo dela.

Tole drži, TP plačuje premalo da konkurira s ceno. Ker noče rastrgat socialni sporazum da bi mu ljudje delali podobno ali bolje kot pri konkurenci. Nov tir bo dražji in nič hitrejši. Enako za potnike. Samo da se nekaj dela zapravlja sredstva in nič ne pridobi, toliko da ne propade.

[berneticd]
Potem pojdi na policijo in naj stvari uredi. Torej, pri nas bodo prevozniki z tovornjaki plačevali račune, da se razvija njihova konkurenca?

Svašta...

Policijo? Balkan ostaja balkan. Pa kaj če bo drugi vozil kruh in mleko. Mene ne briga pomembna je cena za potrošnika. Janez ali John bmk

tovora vozila plačujejo cestnino glede na ekološi razred v katerega spada vozilo, tako, da to niso popusti (evropska direktiva). Cena cestnine za EURO 6 vozilo je primerljiva ceni Nemše ali Avstriske cestnine, kjer imajo širše bol kvalitetne in tudi veliko bol čiščene v zimskih razmerah.
Od te vlade nemoremo pričakovti drugega kot podražitve, pač drugega ne znajo.

[Inside]

Dokler se romunski šleparji z letnimi gumami vozijo čez pozimi pomeni da smo poceni. In to zaradi našega kamionskega lobija. Skozi Avstrijo gredo na vlak ali pa drago plačajo. Pisal sem pa o železnici kjer se domače ščiti se bolj mimo vseh meja.

Tovornjaki sploh niso problem, niti v sneženju ne. Zastoje skoraj izključno povzročijo vozniki avtomobilov.

To o Avstriji pa govoriš samo zato, ker se pelješ tu par metrov za mejo, kjer pač ne poteka intenzivni tovorni promet. Pelji se na sever Avstrije, kjer poteka glavna tranzitna pot in takšnih neumnosti ne boš več pisal.