A samo meni ni jasno, kako je lahko drajsanje po gladkem steklu in iskanje pravih ikonic na dnu zaslona varnejše od slepega obračanja fizičnih knofov, ki jih z roko vrtiš brez da bi odmaknil pogled s ceste?

Saj ogromno diesel vozil iz VW koncerna 'prehiteva' zakonodajo

Kaj pa vem. Vse lepo in prav. Asistenčni sistemi so že OK. Upam pa, da tistih 23 senzorjev deluje tudi v snegu. Trenutno ob niti ne tako močnem sneženju (v priznam, manj premijskem avtomobilu) hitro pride do sporočil v smislu 'FCW senzor is temporary disabled' in še nekaj o čiščenju... Skratka, zdi se, da te reči še niso najbolje rešene oz. bo preteklo še nekaj časa, preden bo zadeva res delovala samostojno. Nekako se mi zdi pretirano, da te avto masira po podplatih, potem pa moraš ven na sneg očistit senzorje, da bo peljal naprej.

Zakaj bi človek pravzaprav hotel imeti svoj samovozeči avto? Saj tako se že danes lahko vozi z javnim prevoznim sredstvom... Namesto samovozečega osebnega avtomobila bi bilo po moje bolje, če bi se ukvarjali z bolj učinkovitimi rešitvami za javni prevoz.

pa kako vi veste, koliko slovencev bo preprical. mate kristalno kuglo?

ce kriza ornk udari bodo teli "lepotci" ostali po skladiscih, propale fabrike a la audi pa bomo spet resevali z davkoplacevalskimi injekcijami. in se preden mi kdo replicira, da audija pa res nismo resevali z davkoplacevalskim denarjem - posredno zagotovo. za nagrao pa dobivamo cedalje drazje kose pleha s cedalje manj koristnimi tehnoloskimi "izboljsavami"