Slovencem je pomembno, da malo kuri in je pri tem po možnosti poceni, da pri tem onesnažuje okolje pa ni pomembno. Samo to jih rešuje.
Niti ni problem, da bo z majhnimi popravki stvar odpravljena. Pa čeprev dvomim, ker bi sicer to naredili že takoj, prvi opravljeni testi v ZDA ne kažejo na pomembno izboljšanje. Pomembno je, da so zavestno lagali in to priznali. Da torej stvar ni imela lastnosti, ki je bila ob prodaji obljubljena. In tu je naš zastopnik zakonsko odgovoren. ZVPOT pravi, da se kupec odloči, katero od 4 možnosti reševanja bo izbral, ne prodajalec.
A kot rečeno, Slovencem je važno, da je poceni/malo pokuri. Zato kar sami pomagajo ublažiti padec prodaje in ugleda. Celo toliko, da nima prodajalec nobenega problema ohranjati cene.
Torej? Še naprej nam bodo mazali oči z zlaganimi podatki porabe, zračnega upora, programov v elektroniki in tako dalje. Pa mislim, da to velja več ali manj za celo industrijo, samo da ostali javno ne priznajo. Saj niso neumni kot VW.

Boli nas Slovence q-rac za NOx-e, sploh če jih morajo dihati tisti, ki vozijo za nami.
VW je idealen avto za nas. Manj porabi na račun višjega onesnaževanja.
Win-Win situacija. Privarčujem in še soseda zasmradujem.

Ampak pozor, če so izpusti dobri le na testu, je mogoče tudi kaj drugega dobro zgolj na testu...

Zračne blazine se tako pri Volkswagnu sprožijo že pred trkom, da še bolj zaščitijo testno lutko. Sprožijo se zaradi močne svetlobe na testnem poligonu, ne zaradi trka samega. Za test optimiziran algoritem pač:) Tudi oblika zračne blazine je prilagijena testni lutki.
Če torej vozite Volkswagen in se zaletite, se dajte s 40% sprednjega dela vozila, pri 65km/h, z ugasnjenim motorjem, pod močno svetlobo :)

VW je zame balkanski avto: Magnifico, pa nateg z izpusti itd.
Nemški avto je BMW.

"Navada je železna srajca."

[Ko/Če pojenjuje jo (vsiljiva) občilska propaganda spet zrajca.]

Sodražan

Tale naslov in celotna zadeva me spominja na volitve v Sloveniji. Garniture politikov nas že leta zajeb... in ljudje vseskozi čez njih samo jamrajo. Na naslednjih volitvah pa še vedno volijo enako.
Enako je pri VW. Čeprav slovenci vedo, kako in kaj je na stvari, kupujejo vW vozila še raje. :)

vw jajca

Moj BMW 525d A T (touring) model E39, prva registracija 10. december 2004 ima sedaj prevoženih 78.000 km in laufa kot ura (se je komaj ulaufal). Ima 2500ccm, 163KM in porabi od 6-8 l nafte na 100 km. Ima malo elektronike, motor ni navit in bo držal skoraj večno (nekateri vozijo tudi do miljon kilometrov) Za mene ima dovolj dobre pospeške, je zelo udoben in ima vso mogočo dodatno opremo. Boljšega avta ne rabim.

Zadnjič sem bil pri Avtoaktiv in se zanimal za BMW X3, pa so mi ponujali za mojega 6.000 evrov. Sem se samo nasmejal in se odpeljal domov, ter po poti razmišljal, kako dober avto imam.

F.k the new features in new BMW 730d xDrive and in VW.

Sem v penziji, pa malo vozim.
Pa lep pozdrav.

je rekel...Morda imamo malo debelejšo kožo kot porabniki v skandinavskih deželah...

Preslikava mentalitete povprečnega slovenceljna na druga področja je zgolj naključna.