Menjalnik z dvojno sklopko je še zmeraj ROBOTIZIRAN ROČNI MENJALNIK. Še boljši/hitrejši (in kompleksnejši) bi imel tri sklopke: eno pripravljeno za prestavljanje navzgor in drugo pripravljeno za navzdol.

"Ne, vzdrževanje samodejnega menjalnika ni dražje. Vse pove knjižica za vzdrževanje vozil Peugeot, kjer pri ročnem in avtomatskem menjalniku ni razlik. Oba menjalnika namreč ne potrebujeta nobenega vzdrževanja (menjave olja), presledki med kontrolnimi pregledi pa so enaki za oba tipa. ..."

Oglasno sporočilo. Resnica pa je podobna tisti štoriji o gorenjskem kmetu, ki je skoraj navadil svojo kravo da bi živela brez futra.
Avtomatik brez menjave olja sicer zdrži kar dolgo, ampak potem pa enkrat crkne in to po možnosti izven garancije, nadomestni pa je tipično dražji od preostale vrednosti avta. V Ameriki se avtomatikom redno menjava olje in filter. Pri nas prodajajo večinoma take, ki jim filtra ne moreš zamenjat, očistiš pa le če jih razdreš, kar ni smiselno če ni okvare. Zato je priporočljiva menjava olja, menda nekje na 60kkm, ali pa delna menjava na pol manj. Ni nevemkolk komplicirano, je pa rahlo težko najt mehanika ki se s tem bavi, pooblaščenci se namreč po navodilih proizvajalca tipično ne.

Jaz ne bom nikoli kupil avtomatika, razen če drugačnih ne bo za dobit.