Privat servisi v garažah ne samo da so cenejši ampak tudi človeški, spiješ kavo kakšno rečeš o vinogradu skratka ni dileme kaj ljudje poleg servisa rabijo

Kot sem že omenil - če k pooblaščenemu serviserju voziš četudi zelo stare gare (ki pa ni nič narobe z njimi) redno in skladno z servisnim priročnikom vozila (recimo na 10 ali 15 tisoč km oziroma 1x letno), niso servisi pri uradnih serviserjih prav nič dragi. Rekel bi, da na dolgi rok celo veliko ceneje kot pri tistemu znancu pod kozolcem. Vsekakor pa veliko veliko cenejši kot redni servisi vseh ta novih "gar", nabildanih z kupom elektronike in ostale marketinške navlake.

Sam svojega Passata redno servisiram na uradnem servisu in sem izredno zadovoljen. So fleksibilni, prijazni in cenovno OK. Pokličem par dni preden bi pripeljal in se brez težav zmenim za termin, ki mi odgovarja. Ko jim pripeljem avto (vedno spotoma, ko sem na službeni poti) grem ali na kosilo ali pa v bližnji lokal na kavo (in delat na računalniku ali pa brat Finance), vmes je servis zaključen in avto opran. Cena pa od 180 do 280 EUR.

Ne vem za kaj bi ga za 100 EUR manj vozil k enmu fušarju brez računa in z izgubo garancije pa se še zafrkaval z terminom in prevozom z servisa in nazaj...

Dosti ste molzli, ja... pred leti: prides na WV servis v Kopru, tam kofe masina, pa sajbe, pa vsa finoca, avta, ki se mu se v garanciji priziga lucka o okvari motorja, pa ne znate popraviti. Samo ugasati lucke z racunalnikom. Za dva tedna.

Ne fafljat o poceni uradnih servisih, kjer je liter olja iz soda 40€, ura dela 70€, dela pa izvaja 20 letni vajenec.
Neuradni serviser - mojster, včasih vodja uradnega servisa, dokler ni šel na svoje - ima enako olja iz litrske embalaže po 8€, uro dela pa 25€ (vse z DDV). Rezervne dele nabavlja iz centralnega skladišča, odkoder se zalaga tudi uradni servis. Seveda kasira 20 - 30% ceneje kot na uradnem servisu.

Naj mi nekdo razloži, kako lahko v Maxx servisni mreži naredijo menjavo olja in filtra za nekaj let star avto za 30 evrov in to z računom in vso pripadajočo prijaznostjo, v uradnih pa stane takšna storitev vsaj 100 evrov? Olje je pa pri vseh enake znamke! Ne nas farbat. Dobili ste konkurenco, ljudje najdejo kup informacij na spletu in poiščejo cenejše rešitve, uradni trgovci pa šele sedaj dojemajo, kaj se jim dogaja. Hvala bogu, da je na trgu vedno več konkurence in da dobimo potrošniki več za manj denarja.

Čisto natolcevanje, uradni servisi si izmišljajo vedno nove finte, da privežejo kupce novih vozil, v ta namen je tudi podaljšana garancija (5 let). Servisna ura stane 50 € in več, pomislite koliko pa vi zaslužite na uro, liter olja računajo 1,5 krat dražje, kot ga dobite v prosti prodaji, s tem da oni dobijo olje v rinfuzi (sodih).

AC MB Micka, prvi servis 250€, drugi 400€... Enak( do pikice) avto kupljen 6m pozneje servis Mlakar Stopce pri Sentjurju prvi servis 160€, drugi 260€... lahko samo recem, da glih sedin pri Ahacu, jem bujto repo cakajoc, da bo konec servisa(ze tretji pri Mlakarju)

:)

LpA

p.s.: oba uradna in pooblascena za Micke...

Pooblaščeni servis veliko finančno SRANJE. Ford-tranzit L.2008, baje bati serijska hiba, men naredi luknjo skozenj, menjava 4x bati, ojnice, itd. skratka skoraj pol motorja menjava.Ford Čepin-Vojnik predračun cca: 3300€ pa še ne vedo ali bo to dovolj, v delavnici dva pomočnika. Trobiš-Proseniško, "vsaka čast majstore" vse skupaj 1500€, po generalni narejeno 30000km pa še motor kar dela. EGR-ventil Ford Čepin 580€, Ford Edo-Podplat 310€. In ne mi razlagat o zakonitosti pooblaščencev, to je za ljudi brez znanja ali z veliko denarja...

sam fušat pa bo za avtomehanike dobro leto, ma kaka kriza, brez dela ni jela

nateg je edino pri olju, ki to ga prodajo enkrat dražje, kot ga dobiš v trgovini.